Кашу маслом не испортишь как пишется

кашу маслом не испортишь — нареч, кол во синонимов: 1 • каши маслом не испортишь (1) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов

кашу маслом не испортишь — Каши не перемаслишь. Ср. Вы, как видно, придерживаетесь пословицы: Масло каши не испортит . Ну, а я думаю, что эта пословица далеко не основательна: если уж чересчур вольете масло в кашу, так наверное испортите ее этим (о чрезмерных похвалах).… … Большой толково-фразеологический словарь Михельсона

Кашу маслом не испортишь. — Горе наше, что без масла каша. Кашу маслом не испортишь. См. ПИЩА … В.И. Даль. Пословицы русского народа

каши маслом не испортишь — нареч, кол во синонимов: 1 • кашу маслом не испортишь (1) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов

Машу в ванне не испортишь — Переделка известного Кашу маслом не испортишь … Словарь народной фразеологии

ПИЩА — Где ни сесть, так сесть, было бы что съесть. Хоть решетен (решетом), да ежедень; а ситный несытный. Кому люба честь, тому бы в передний угол сесть; а голодного, хоть за порог, только дай пирог. Без хлеба не работать, без вина не плясать. Остатки… … В.И. Даль. Пословицы русского народа

Растительное масло — Оливковое масло Растительные масла, растительные жиры жиры, извлекаемые из плодов, семян, корней и других частей растений … Википедия

Каши — Каша одно из самых распространенных русских национальных блюд, второе после щей по своему значению на русском столе. Длительное время каша была любимым блюдом в России, а первоначально даже торжественным обрядовым. Она… … Большая энциклопедия кулинарного искусства

ма́сло — а, мн. (спец., для обозначения различных сортов и видов) масла, масел, маслам, ср. 1. Жировое вещество, получаемое из молока домашних животных, из семян, цветов или плодов некоторых растений и из веществ минерального происхождения. Топленое масло … Малый академический словарь

МАСЛО — ср. (вместо мазло, от мазать) вообще, тук, волога, жир; коровье масло, добываемое из сливок, сметаны; масло постное, растительное, выгнетаемое из семян: масличное, оливковое, которого лучший сорт прованское, худший деревянное; из Азии привозят… … Толковый словарь Даля

Источник статьи: http://dic.academic.ru/dic.nsf/michelson_old/19333/%D0%9A%D0%B0%D1%88%D1%83

кашу маслом не испортишь

Русская мысль и речь. Свое и чужое. Опыт русской фразеологии. Сборник образных слов и иносказаний. Т.Т. 1—2. Ходячие и меткие слова. Сборник русских и иностранных цитат, пословиц, поговорок, пословичных выражений и отдельных слов. СПб., тип. Ак. наук. . М. И. Михельсон . 1896—1912 .

Смотреть что такое «кашу маслом не испортишь» в других словарях:

Кашу маслом не испортишь — Кашу масломъ не испортишь. Каши не перемаслишь. Ср. Вы, какъ видно, придерживаетесь пословицы: «Масло каши не испортитъ». Ну, а я думаю, что эта пословица далеко не основательна: если ужъ черезчуръ вольете масло въ кашу, такъ навѣрное испортите… … Большой толково-фразеологический словарь Михельсона (оригинальная орфография)

Машу в ванне не испортишь — Переделка известного Кашу маслом не испортишь … Словарь народной фразеологии

Источник статьи: http://dic.academic.ru/dic.nsf/michelson_new/4125/%D0%BA%D0%B0%D1%88%D1%83

Значение пословицы «кашу маслом не испортишь». Справедлива ли народная мудрость?

Значение пословицы «кашу маслом не испортишь» уже может ускользать от современного читателя, потому что народные речения отходят на второй план в условиях технотронной эпохи. Но мы не оставим читателя в темноте. Заодно и порассуждаем на тему, а можно ли испортить кашу маслом. Последний вопрос – главный.

Смысл

Вспоминается значение пословицы «кашу маслом не испортишь» обычно тогда, когда человек сомневается в чем-то, но дело при этом полезное. Например, ребенок слишком много читает и не выходит на улицу. Мать жалуется отцу и говорит:

— Я что-то беспокоюсь, Петя совсем перестал бывать на воздухе.

— Ничего-ничего, кашу маслом не испортишь, может быть, из него получится настоящий человек, будет писать умные книжки. Возможно, ему суждено в сердцах людей сеять доброе и вечное.

Происхождение

Ясно, что значение пословицы «кашу маслом не испортишь» не понять в полной мере без происхождения фразеологизма. Он возник на бытовой почве. На Руси очень любили кашу и считали, что чем больше масла в каше, тем кушанье вкуснее. Связано это еще и с тем, что у крепостных крестьян масло было роскошью, ибо трудились они на барина. Как заметил Бернард Шоу, людям свойственно переоценивать то, чем они не обладают. Вот и наши предки не думали, что кашу можно испортить маслом. Однако если обратиться к практике жизни, то так нередко случается.

Справедливость народной мудрости

Принято считать, что пословицы несут только положительные примеры, а значит, к гласу народа необходимо прислушиваться. На самом деле мудрость предков не всегда справедлива. Представьте, что в кашу льют и льют (или кладут) масло, в итоге ведь ее нельзя будет есть. Так и хочется вспомнить вместо этого – «все хорошо в меру».

Чтение – процесс полезный и нужный каждому образованному человеку, но даже его бывает слишком много.

Например, английский писатель Сомерсет Моэм сравнивал чтение с пьянством и никаких скидок на интеллектуальность этого занятия не делал. А наш современник русский писатель Александр Генис признавался: когда он работал в пожарной команде, то дел у него особенно не было, и он читал книги сутки напролет (в прямом смысле слова). Спустя какое-то время его стало мутить от художественных произведений.

Так что читательский марафон – это не такая уж хорошая идея. Одно дело, когда человеку на работе нечем заняться, и он читает, а другое – когда ребенок запирается в комнате и сутками штудирует пыльные или свежие фолианты, пренебрегая правилами гигиены и спорта. Повторим, все хорошо в меру.

Правда, значение пословицы «кашу маслом не испортишь» настраивает человека на другой лад. Но тут не может быть никаких окончательных решений и никаких истин в последней инстанции. У каждого человека есть выбор, как именно жить. Не наше дело советовать.

Мы должны были разобрать пословицу, ее смысл. «Кашу маслом не испортишь», — так говорят, когда речь идет о чем-то полезном, но в чрезмерных количествах, с точки зрения наблюдателя.

Источник статьи: http://fb.ru/article/254461/znachenie-poslovitsyi-kashu-maslom-ne-isportish-spravedliva-li-narodnaya-mudrost

Mercedes-Benz E-class 3.2 cdi › Бортжурнал › Кашу маслом не испортишь, или как продлить жизнь рулевым наконечникам.

Недавно стали беспокоить стуки в передней подвеске и скрипы на неровностях и при повороте руля. Я решил приурочить самостоятельный осмотр подвески как раз к замене зимней резины на летнюю.
Сперва, все подозрения источника посторонних звуков были на нижнюю шаровую опору, ведь с подобной проблемой мне уже приходилось сталкиваться на предыдущем мерседесе. Было подумал уже купить новую шаровую и сразу заменить её при смене резины.
Но, хорошенько подумав, решил не бежать впереди паровоза, а выявить виновника и уж потом искать ему замену.
Как оказалось, решение было верным. При снятии переднего левого колеса я сразу заметил люфт в горизонтальной плоскости. Виной всему был рулевой наконечник, пыльник которого уже был разорван, что называется, в клочья.
Дабы исключить вопрос по возможным скрипам в остальных шаровых соединениях, при помощи шприца и иголки я залил (закапал) во все пыльники шаровых соединений по пару кубиков нигрола. Пыльники я конечно проткнул, что не может положительно сказаться на их гермитичности, но старая смазка в этих узлах должна, что называется, заиграть по новому.
Несмотря на перешприцовку целых пыльников, скрипы в подвеске при повороте руля не исчезли, а это значило что скрипит именно тот убитый пыльник на левом рулевом наконечнике.
Среди недели была заказана пара новых рулевых наконечников фирмы LEMFÖRDER (левый: LEMFORDER / 1266202; правый: LEMFORDER / 1266302). При этом стоял вопрос что же из аналогов выбрать, TRW или LEMFÖRDER. Последний был на 5$ за шт. дороже и я решил не экономить.

Ко всему, я пикупил еще смазку Шрус 4, т.к. особо не питал надежды об её изобилии в новых деталях.

В итоге мой скепсис подтвердился. Аккуратно подняв пыльники в новых наконечниках, я ещё раз убедился в экономном расходовании смазки производителем.

Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/470519234628158012/

кашу маслом не испортишь

«кашу маслом не испортишь» в книгах

Кашу не сварили, а заварили

Кашу не сварили, а заварили Человечество потеряло одного из лучших своих представителей, народ — лучшего мастера слова. 20 июня «Правда» передовую статью «Скорбь страны» посвятила только что ушедшему в мир иной Алексею Максимовичу Горькому. Начальник лагеря Шмидт

ИЗ ЧЕГО КАШУ СВАРИТЬ

КАК ПРАВИЛЬНО ПОСОЛИТЬ КАШУ

КАК ПРИГОТОВИТЬ ВКУСНУЮ РИСОВУЮ КАШУ

Глава девятая Готовим кашу

Глава I СОУСОМ МЯСО НЕ ИСПОРТИШЬ

ЗАГОВОР НА КАШУ

ЗАГОВОР НА КАШУ Каша подходит для наговаривания идеально: ведь она несет энергию лета, солнца и дождя, на котором выросли растения. Утром, после сна, мы особенно восприимчивы к заговоренной еде, поэтому заговоры, которые читаются на кашу, имеют особую силу действия и

Как «доедали кашу», заваренную Онимусей

Как «доедали кашу», заваренную Онимусей Центральная интрига этой истории завязалась еще в 1192 г. Испокон веков и по сей день японский император считается сакральной фигурой – ставленником богов на земле[17]. Это вовсе не означает, что он непременно правит государством.

Как делают кашу на крупных конюшнях.

Как делают кашу на крупных конюшнях. — 2 части овса неплющеного (или 3 плющеного),— 1 часть отрубей,— соль,— отвар льняного семени,— витамины.Можно добавить пшеницы, проса, ячменя или других злаковых. Зерно заливают кипятком, перемешивают, посыпают сверху отрубями так,

Не хочу есть эту кашу

Не хочу есть эту кашу Мы уже знаем, что с первыми шагами малыш начинает проверять границы своей независимости. Еда – это то немногое, над чем он имеет контроль в этом возрасте. Поэтому повышенная капризность в вопросах еды – это совершенно нормальная фаза его развития.

Глава 1 Много лож портят кашу

Глава 1 Много лож портят кашу ВОЛЬНЫЕ КАМЕНЩИКИ — одна из старейших организаций из числа ныне существующих. Папирусные свитки, которые были найдены в 1888 году при раскопках ливийской пустыни, описывают секретные встречи таких корпораций еще за 2000 лет до н. э. Эти

Юмор маслом не испортишь

Юмор маслом не испортишь Клуб 12 стульев Юмор маслом не испортишь ВЫШЛИ. Рисунки художников-карикатуристов охотно публикуют в периодике. Однако выпустить их отдельным изданием весьма затруднительно. Каждую подобную удачу следует приветствовать. Очередной повод для

МАМА ЕЛА КАШУ

МАМА ЕЛА КАШУ Прежде чем двигаться дальше, необходимо прояснить ситуацию, чем мы тут занимаемся и какие у нас цели. Мне время от времени приходится это делать, поскольку нашу аудиторию постоянно пополняют новые люди, знакомые лишь с основами по книге «Трансерфинг

Источник статьи: http://slovar.wikireading.ru/4189607

Photographer23 › Блог › Кашу маслом не испортишь?

Приветствую всех!
Был такой каламбур когда-то:
— Машу каслом не испортишь!
— Смотря какая Маша и какое касло!
А можно ли испортить двигатель моторным маслом? Ведь бытует мнение, что лей масло хоть для швейной машинки — лишь бы оно там было.
Поскольку машина новая и пробег всего 2000 я решил масло всёже поменять, хотя по регламенту первое ТО на 5000. НО!
Вот тут и начинается самое интересное. Перечитав десятки статей в интернете на интересующую меня тему и просмотрев кучу роликов на Ютубе я пришёл к следующему выводу (типа средней температуры по больнице):
1. Менять масло надо как и раньше при обкатке после 2000 км пробега. Ведь на Lifan Х-60 так и было, с чего поменялось? Видимо всё просто: большинство авторов статей сходится в мнении, что увеличившийся интервал обслуживания (почти на всех марках) связан с тем, что господа производители ЖЕЛАЮТ, чтобы мы чаще меняли машины. При больших интервалах замены масла до гарантийного срока движок доходит, а там хоть трава не расти. Многие пишут, что если рекомендованный интервал 10000км, то меняй через 7-8, если 15000км, то через 10. Полностью согласен с этой версией и буду менять чаще. Сегодня сделаю первую замену на 2000км. Кстати, у супруги Солярис, так дилеры настаивали, что первая замена масла на 15000! Я поменял на 10000 и сильно пожалел, что не раньше — вытекла жуткая чёрная жижа.
2. У Лифана по регламенту в период гарантии вообще не меняется масло в вариаторе. Я даже переспросил у дилера. Опытные механики советуют менять масло (жидкость) в вариаторе через 40-50 тысяч и будет он ходить 150-200 тысяч без проблем (если конечно не насиловать почём зря вариатор). Буду следовать этому совету, но два-три года до замены ещё есть 🙂
3. По поводу брендов, какую фирму предпочесть?
Тоже интересная информация: большинство масел производится на территории России, да и вообще базовое масло (из которого потом делают все сорта масел) производят всего 3 или 4 фирмы в мире.
Вывод — главное, чтобы не подделка.
И приведу полезную информацию собранную с нескольких сайтов, которые помогут правильно подобрать масло каждому.
_____________________________________________________________________________________

Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов. Если же автомобиль уже далеко не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), то Вы должны самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30. Расшифровка моторного масла — цифры SAE Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град.
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град.
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град.
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град.
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град.
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град.
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град.
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град.
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град.
И чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов.

Расшифровка моторного масла — цифры API Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)- обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории. Обозначения API для бензиновых моторов:
* SC — автомобили, разработки до 1964 годов
* SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
* SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
* SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
* SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
* SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
* SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
* SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации * SM — автомобили разработки с 2004 года,
SL+повышенная стойкость к окислению При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Зачем API SN классификация?
Главной причиной появления класса API SN является необходимость совершенствования моторных масел вообще. Производители двигателей с каждым днем «наворачивают» моторы все больше и больше. Само собой разумеется, масла для таких моторов нельзя оставлять без изменений. Отсюда явление миру API SN.Моторные масла, сертифицированные как соответствующие API SN, подразумевают возможность применения во всех бензиновых двигателях современного поколения (не забывайте о допусках производителя, определенных для Вашего авто).
Требования API SN
Важным в появлении класса API SN классификации API можно отметить введение следующих требований
• моторные масла, лицензированные API SN, можно применять в двигателях, использующих биотопливо
• класс API SN обязывает моторные масла быть энергосберегающими
• API SN предъявляет дополнительные требования к обеспечению износостойкости двигателя
• моторные масла API SN должны обеспечивать «долгую и счастливую жизнь» системам контроля эмиссии и «экологически чистый» выхлоп
Отличительной чертой API SN (по сравнению с API SМ) является совместимость с уплотнительными элементами двигателя. Еще совсем недавно классификация API не особо заботилась о сохранении сальников и прокладок. Теперь все по-другому. API SN подразумевает контроль за РТИ двигателя.

К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40для моторных масел. Обозначение класса вязкости «10W» дает нам информацию о зимнем применении данного масла. Иными словами, от правильного выбора этого параметра завистит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе. Класс вязкости «40» в нашем примере является так называемым «летним» классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя. Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере — SAE 10W-40) говорит о всезезонности данного масла.

Что касается выбора так называемого «летнего» класса, то следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса «40» по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и «заклинивания» в жару или во время длительного нахождения в «пробке» (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.
_____________________________________________________________________________________

Следовать или нет этим советам — решайте сами.
Всем хорошей недели!

Источник статьи: http://www.drive2.ru/b/513723169652081559/