Chevrolet Camaro Камарик › Бортжурнал › «Камаро»? Что это означает?
Это такой маленький кровожадный зверь, который питается «Мустангами». ))
…Между тем, дата презентации приближалась, а автомобиль все еще не имел собственного имени. Прессой и самой корпорацией GM было придумано множество пилотных названий, в числе которых звучали: Nova, Panther, Chaparral, и даже Wildcat (впоследствии использованное для Buick). Ходили также слухи, что в Chevrolet решили обыграть заглавные литеры GM, трансформировав их в «Джи-Мини» (G-Mini), а далее в «Джеминай» (Gemini — Близнецы — зодиакальное созвездие). Однако в штаб-квартире GM не разделили восторгов по поводу этой идеи: предположительно, в высшем руководстве не пожелали рисковать названием всего концерна в случае провала модели. В конце концов, автомобиль увидел свет под именем «Camaro», и все решили, что это хорошее название главным образом потому, что никто толком не знал, что оно означает. Впрочем, в Chevrolet трактовали его происхождение таким образом: мол, слово было позаимствовано из старого французского толкового словаря, где «Camaro» преподносится как «приятель», «компаньон».
Ford, в свою очередь, раскопал иное значение термина «Camaro», на этот раз в старо-испанском словаре: «мелкая (в том смысле, что некрупная) креветка».
Околоавтомобильная пресса веселилась вовсю, наблюдая за происходящим. Масла в огонь подлил некий журналист, который обнаружил еще одно значение этого слова — на сленге «сделать Камаро» означало «выпустить кишки» оппоненту. Всё веселье, однако, прекратилось в тот самый момент, когда мир стал свидетелем ошеломительного дебюта Chevrolet Camaro 1967 модельного года…
Полный и весьма увлекательный рассказ найдете в сообществе Junkyard тут автор Peshexot
Очень интересно и познавательно. Рекомендую! ))
Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/5533662/
igor968 › Блог › Переводы: Камаро
Очередной автомобиль в рейтинге «10 лучших 2016» по материалам американского сайта www.caranddriver.com/
Полигоны являются основными автомобильными парками развлечений, с кругами и овалами для высокоскоростных тестов и огромными чёрными озёрами – огромными парковками без фонарных столбов и бетонных заграждений – для тестирований на пределе и за пределом сцепления с дорогой. На полигонах есть также менее захватывающие вещи, такие как солевые ванны и мили дорог с ужасным покрытием для настройки подвески и выявления слабых мест. Это — то место, где автопроизводители оттачивают свою продукцию и, что более важно, складывают мнение и определяют характеристики.
То, что Дженерал Моторс ещё недавно переживала не самые лучшие свои времена, объясняет для чего словно змеи расползлись через лесистые холмы полигоны в Милфорде, Мичиган. И эта обширная экспансия явилась для ДжиЭм серьёзным испытанием, её собственный гоночный трек распростерся на более, чем 200 холмистых акрах. Милфордский дорожный трек (MRC) включает 18 поворотов протяженностью более 2.9 мили, его повороты подобны поворотам Нюрбургринга и Международного трека Вирджинии, хотя сделаны более извилистыми.
Сборочный завод: Ленсинг, Мичиган.
Другие модели: Cadillac ATS, CTS
«На этом треке нет прямой зоны торможения», говорит ведущий инженер развития Камаро Аарон Линк, так как сам он тормозит жестко и, не на прямой, а во время быстрых перестроек влево-вправо. «Таким образом, пока ты проходишь поворот, много чего происходит».
В новом, шестом поколении Камаро, это означает то, что многое происходит внизу, где передние и задние стойки заставляют шины, практически приклеиться к дорожному полотну и автомобиль ведёт себя так, как того хочет водитель. Камаро сделает всё, что в его силах, чтобы уберечь неосторожного водителя.
«Корвет с задними сиденьями», — Дж. Голл
Прямая поднимается примерно на 135 футов от нижней до самой верхней точки трека. «В самых быстрых автомобилях, — говорит Линк, — прямая никогда не проходится абсолютно прямо». Corvette Z06 развивает здесь 160м/ч; Camaro SS преодолевает отметку в 150. Его LT1 V-8 выдаёт 455 л.с. и 617 Нм крутящего момента и издаёт, такое же как у Корвета злое рявканье при запуске и раздраженное сопение при нажатии в пол.
Впервые у V-8 есть достойный дублёр. Дженерал Моторс, поставщик множества тусклых 6 цилиндровых моторов на многие модели на протяжении долгих лет, ещё никогда не создавал такой выдающийся 3.6 литровый V-6 как в новом Камаро. Мы сравнили его с мотором Acura NSX 1991 года.
Красная зона у мотора Шевроле ниже и базовый крутящий момент у него шире и энергичней, чем у 3.0 V-6 Хонды, но звук, рывок к красной зоне и характер с которым это всё происходит, мало с кем может сравниться. Стандартная шестиступенчатая КПП легко скользит от передачи к передаче, а восьмиступенчатый автомат по скорости переключения может конкурировать с лучшими коробками с двойным сцеплением.
Прямая MRC ныряет через гребень в один из самых узких поворотов на трассе, уменьшающийся радиус и двойной апекс направо. Документ SAE (Сообщество автомобильных инженеров) 2015 года написанный несколькими инженерами проектировавшими трек объясняет сухими инженерными формулировками, как мозг Линка анализирует поведение автомобиля входящего на скорости 110м/ч в поворот на нагретых тормозах и устремляющегося к первому апексу: «Во время оттормаживания перед первым поворотом, автомобиль уже должен начать поворачивать. Это вероятно сложный режим Vehicle Dynamics назвали Управление во время торможения. Геометрия и сжатие подвески, конструкция шины, работа амортизаторов и распределение тормозных сил здесь чрезвычайно развиты.
Даже если большинство Камаро никогда не увидят гоночный трек, уроки, полученные здесь будут очень полезны. «Этот трек охватывает множество ситуаций в которые может попасть автомобиль, — говорит Линк, — Там присутствует немного магии и человеческий фактор, а не просто наука с цифрами. Там есть ощущения, к которым стремишься». Получая ту последнюю частичку того, что искал, доставляя автомобиль, отвечающий всем требованиям водителя – это то, что отличает автомобиль из 10 Лучших от остальных.
Как бы мы его оснастили
Как бы нам ни нравился новый Камаро V-6, мы бы выбрали базовый V-8 с механикой. Мы бы добавили: Magnetic Ride Control ($1695), двух режимную выхлопную систему ($895), 20 дюймовые алюминиевые диски ($800), высокопроизводительные системы охлаждения и тормозов ($485). Итого: $41,170.
Тип автомобиля:
Переднемоторный, заднеприводный, 4 местный, 2х дверное купе
Двигателя:
DOHC 24-кл. 3.6л V-6, 335 л.с., 385 Нм; 16-кл. 6.2л V-8, 455 л.с., 617 Нм
КПП:
6 ступенчатая механика или 8 ступенчатый автомат с ручным режимом переключения.
Источник статьи: http://www.drive2.ru/b/457718445379695851/
Как пишется шевроле камаро на английском
Camaro — steht für: Chevrolet Camaro, ein Sportwagen des US amerikanischen Automobilherstellers Chevrolet Camaro (Messina), ein Stadtteil von Messina in Italien Camaro (Fluss), ein Sturzbach auf Sizilien Camaro ist der Familienname folgender Personen:… … Deutsch Wikipedia
cámaro — (del lat. «cammӑrus») m. *Camarón. * * * cámaro. (Del lat. cammărus, y este del gr. κάμμαρος). m. camarón (ǁ crustáceo). * * * altcámaro o camarón/alt ► masculino ZOOLOGÍA Nombre común de diversas especies de crustáceos decápodos comestibles, de… … Enciclopedia Universal
camaro — [kamaʀo] n. m. ÉTYM. 1846; de camar(ade), et suff. pop. o. ❖ ♦ Pop. (Vieilli). Camarade … Encyclopédie Universelle
Camaro — Camaro, Alexander, Maler, * Breslau 27. 9. 1901, ✝ Berlin 20. 10. 1992; studierte 1920 25 in Breslau bei Otto Mueller, nahm 1928 ein Tanzstudium bei Mary Wigman auf; war ab 1951 Professor an der Berliner Hochschule der Künste. Seine lyrisch… … Universal-Lexikon
cámaro — o camarón sustantivo masculino esquila, quisquilla … Diccionario de sinónimos y antónimos
cámaro — (Del lat. cammărus, y este del gr. κάμμαρος). m. camarón (ǁ crustáceo) … Diccionario de la lengua española
Camaro ZL-1 — The Chevrolet Camaro ZL 1 was a COPO production car produced on a very limited basis, with only 69 1969 Camaro ZL 1s built. They were built with the intention of entering the NHRA production car drag races. In order to qualify for these races, a… … Wikipedia
Camaro — A series of pony cars from the Chevrolet division of General Motors. It is often misspelled as Camero because of a mispronunciation. The 1967 69 SS/RS V 8 and Z 28 models are milestone cars. Also see Chevrolet Camaro … Dictionary of automotive terms
CAMARO — Cannot Actually Move And Ricers Own (Miscellaneous » Funnies) … Abbreviations dictionary
Camaro Cup — Camaro Cup, officially the Camaro Cup 2000, is a Swedish based Stock car racing series using Chevrolet Camaro Z28 s. History The idea about an American class in Swedish racing was born by the SSK acting director Robin Shorter in 1974. He spread… … Wikipedia
Camaro Yenko — Chevrolet Camaro Yenko de 1969 La Camaro Yenko est une voiture produite par Chevrolet et modifiée par Yenko en 1969. Sa production s est élevée à seulement 201 exemplaires d après Chevrolet et 199 d après les ateliers Yenko. Les exemplaires… … Wikipédia en Français
Источник статьи: http://translate.academic.ru/camaro/en/ru/
Факты о Chevrolet Camaro, которые вы еще не знали
Настала очередь рассказать секреты о Chevrolet Camaro – знаменитом американском muscle car. Наряду с Ford Mustang и Pontiac Firebird он стал самой узнаваемой и почитаемой машиной прошедших лет и современности.
Факт первый : стальной друг
Итак, в 1966 году увидел свет первый Chevrolet Camaro. Изначально он создавался как ответ на Ford Mustang, который уже 2 с лишним года планомерно захватывал рынок «мускулистых» машин. Нужно было не дать Форду захватить господство в этом сегменте. Тогда-то на сцене и появляется «друг» всех автомобилистов, как в прямом, так и в переносном смысле. Слово «Camaro» – это ни что иное, как интерпретация старо-французского «camarade», что означает друг или товарищ. И действительно, вскоре машина стала настолько популярной, что практически каждый автолюбитель хотел завести этого стального приятеля. Хотя изначально в компании GM на вопросы о происхождении названия всячески юлили и отвечали так:
«Это название маленького злого животного, которое питается мустангами»
В свою очередь в компании Ford, по их словам, нашли другое значение слова Camaro, которое означает «мелкая креветка». Кто знает, может быть это правда, а может просто способ «подколоть» соперника. Но шутки кончились в тот момент, когда в 1967 году «Камаро» ворвался на автомобильный рынок и обошел Мустанг по продажам в несколько раз.
Факт второй : прославленный киногерой
Chevrolet Camaro очень любят снимать в кино. Наверное, все потому, что у автомобиля очень фотогеничная внешность. Если посмотреть список кинолент, в которых автомобиль снимался, то можно насчитать более 20 фильмов и сериалов. Это несколько серий «Форсажа», «Джек Ричер», «Возвращение героя» со стальным Арни и даже в знаменитом фильме про машину-убийцу «Кристина».
Но проблема в том, что практически во всех картинах автомобиль занимал только второстепенные роли и лишь в одном сыграл по-настоящему главную – в «Трансформерах». В трилогии Майкла Бэя желтый «Камаро» – отважный робот по имени Бамблби, который сражается со злом за справедливость и мир во всем мире. Изначально в фильме задействованы 2 версии «Шевроле». Первым был «Камаро» 1977 года, которых, кстати, на площадке было три штуки. Это и не удивительно, ведь автомобилям было уже более 30 лет и они, пусть и отреставрированные, все равно могли быстро выйти из строя. Самое интересное, что до конца съемок на ходу остался лишь одна машина, которая позднее ушла с молотка за 43 тысячи долларов. А второй версией Бамблби или «Шмеля» стал Camaro пятого поколения.
Именно после выхода первой части фильма автомобиль стал ассоциироваться только с роботом Бамблби, а желтый цвет кузова с черными полосками на этой машине приобрел большую популярен. 22 июля 2009 года GM представил дополнительный пакет Transformers Special Edition для Camaro. Модификация включала в себя цвет Rally Yellow, значок щита автоботов на передних крыльях под табличками Camaro. Также значки устанавливались на колпаках дисков, внутри на центральной консоли и порогах. Всего было произведено порядка 1500 машин данной модификации, а в 2010 году их производство прекратили. Кстати, можно заметить очень тонкую грань между названием авто и ролью «Шевроле Камаро» в фильме. Ведь именно этот робомобиль стал боевым товарищем главного героя фильма, что, безусловно, намекает на расшифровку его названия.
Факт третий : тайная версия Z-28
С самого начала выпуска Camaro оснащался множеством двигателей, мощнейшим из которых был V8 рабочим объёмом 5,7 литров мощностью 255 л. с. Но это была лишь стандартная версия, без особых наворотов и дополнительных функций. Вот почему огромной популярностью пользовалась модификация SS. Эта версия отличалась воздухозаборником на капоте, черной решеткой радиатора со спрятанными за ней фарами и форсированным двигателем. Но мало кто знал, что параллельно с этим была выпущена тайная версия Z-28. Почему тайная? Все очень просто – ее просто никто никогда не рекламировал, не предлагал купить вам в салоне и не предавал огласке широкой публике. Дело в том, что это была даже не версия автомобиля, а скорее «спорт-пакет», который устанавливался на базовый Camaro. При этом покупатель не мог выбрать Camaro Z-28 с автоматической коробкой передач, кондиционером и кузовом кабриолет.
Chevrolet Camaro Z-28 был автомобилем сугубо спортивным и от того имел ряд особенностей, который отличал его от своих собратьев. Если вы покупали эту версию, вам прилагались дисковые тормоза с усилителем на передние колеса, спортивная подвеска, 4-ступенчатая механическая коробка передач Muncie и форсированный двигатель. Но самое интересное было вот что – заявленная мощность агрегата была 290 лошадиных сил, что, безусловно, не отвечала спортивному стилю авто. И многие автомобилисты сокрушались по поводу этого факта, пока один из фанатов не решил загнать «Камаро» на стенд. После этого все разговоры сошли на нет, ибо реальная мощность двигателя составляла 400 лошадиных сил. Как такое могло пройти мимо разработчиков никто до сих пор не знает, ну а после кустарного теста версия Z-28 стала одной из самых популярных в Америке, правда лишь среди фанатов и знающих людей.
Факт четвертый : юбилейный провал
В 2002 году Chevrolet громко заявил о 35-летнем юбилее модели Camaro, выпустив к этой дате ограниченное количество «юбилейных» автомобилей. Но даже такая большая цифра не смогла уберечь автомобиль от провала. В начале 2000 продажи купе резко пошли вниз и, после двух лет падения, было решено свернуть этот так долго гремевший проект. Да и стоит ли говорить о том, что в 35-летие модели было продано всего лишь 28 000 машин. Поэтому решено было создать последний Chevrolet Camaro и прекратить господство на автомобильном рынке на мажорной ноте. Примечательно, что «юбилейная» серия разительно отличалась от других версий. Автомобиль оснащался двигателем V8 LS1 мощностью 345 лошадиных сил, имел воздушную впадину в капоте, уникальный задний спойлер, 6-скоростную ручную коробку передач и 17-дюймовые диски, окрашенные в чёрный цвет. Выпустив всего 4 тысячи юбилейных «Камаро» концерн GM останавливает производство и, кажется, навсегда прогоняет своего «лучшего друга».
Мало кто знает, но самой удачной «улучшенной» версией стокового Камаро является автомобиль Yenko Camaro. Эта модификация была разработана Дональдом Йенко, американским автогонщиком, так как предлагаемые версии, по его мнению, были недостаточно мощны. Во время дебюта Камаро в 1966 году компания General Motors запретила устанавливать двигатели объемом выше 6,6 литров, тем самым практически самоустранив себя от соперничества с «Мустангом» и «Барракудой», которые не имели таких ограничений. Но Йенко нашел выход – он заказал себе Camaro SS с двигателем L-78 и заменил его на 7,0-литровый агрегат от Chevrolet Corvette L-72. В усовершенствованном Камаро от Дона было 432 лошадиные силы, усиленная задняя ось и подвеска.
По факту Йенко преследовал цель создать автомобиль, на котором он бы смог участвовать в гонках, но до соревнований его не допускали, так как автомобиль был модифицирован не в компании Chevrolet. Тогда, в 1968 году Дон договаривается с Chevrolet и совместно с ней специально для гонок выпускается версия автомобиля Camaro Yenko – Copo. По сути это быта такая же версия, которую разработал Йенко, только теперь она изготавливалась на заводах GM и была «официальной». Всего было выпущено порядка 70 экземпляров Yenko–Copo, которые оснащялись передним и задним спойлерами, специальными значками Yenko 427 сзади и спереди и значками sYc (Yenko Super Car) на подголовнике, по бокам авто, на капоте и багажнике. В добавок к этому Camaro от Йенко были единственным, который имел омыватель фар.
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/carsguru.net/fakty-o-chevrolet-camaro-kotorye-vy-esce-ne-znali-5a5ccca33dceb75c4fa71e9b