Как пишется на английском шевроле лачетти

Модель корейская, а как произносится по корейски, мы не знаем 🙂
Знакомые филологи говорят так: если название легко читаемо в латинской (не английской) транскрипции, то читается как пишется: Лацетти, Мазда, Ситроен.
Если название тяжело читаемо и сильно отличается по звучанию от оригинала, читаем на родном языке: Рено, Пежо, Крайслер, Мицубиси, Хёндэ.
Аббревиатуры — по русски: ФИАТ, БМВ.
Chevrolet читаем на языке оригинала: Шевроле
Lacetti: читаем латинскими буквами: Лацетти

Редактировано 2 раз(а). Последний раз 03.07.08 11:47 пользователем SerG.

> Знакомые филологи говорят так: если название легко
> читаемо в латинской (не английской) транскрипции,
> то читается как пишется: Лацетти, Мазда, Ситроен.

> Аббревиатуры — по русски: ФИАТ, БМВ.

Слышал вариант «Би-Эм-Даблъю» (в рекламе, масла какого-то кажется, команду Formula 1 BMW-Williams назвали «БиЭмДаблъю — Вильямс»).

> > Аббревиатуры — по русски: ФИАТ, БМВ.

> Слышал вариант «Би-Эм-Даблъю»

Это уже полный бред. Ибо к английскому языку аббревиатура BMW не имеет никакого отношения.

> (в рекламе, масла какого-то кажется, команду
> Formula 1 BMW-Williams назвали «БиЭмДаблъю — Вильямс»).

Возможно, ролик был изначально англоязычный. Его дали переводчику, который быстренько, ни в чём не разбираясь, озвучил ролик на русском языке.

> Это уже полный бред. Ибо к английскому языку
> аббревиатура BMW не имеет никакого отношения.

Да, аббревиатура немецкая, Bauerish Motoren Werke.

> > Это уже полный бред. Ибо к английскому языку
> > аббревиатура BMW не имеет никакого отношения.

> Да, аббревиатура немецкая, Bauerish Motoren Werke.

«sh» — это как раз из английского языка 😉 Так что «Bayerische Motoren Werke».

Антон Чиграй писал(а):
——————————————————-
> > > Аббревиатуры — по русски: ФИАТ, БМВ.
>
> > Слышал вариант «Би-Эм-Даблъю»
>
> Это уже полный бред. Ибо к английскому языку
> аббревиатура BMW не имеет никакого отношения.
>
> > (в рекламе, масла какого-то кажется, команду
> > Formula 1 BMW-Williams назвали «БиЭмДаблъю —
> Вильямс»).
>
> Возможно, ролик был изначально англоязычный. Его
> дали переводчику, который быстренько, ни в чём не
> разбираясь, озвучил ролик на русском языке.

Мне это напомнило объявление по радио, которое я слышал году примерно в 1990.
«Продается персональный компьютер 1 ВМ РС (Один вэ-эм эр-эс) 🙂

> Мне это напомнило объявление по радио, которое я
> слышал году примерно в 1990.
> «Продается персональный компьютер 1 ВМ РС (Один
> вэ-эм эр-эс) 🙂

Есть подозрение, что именно так и было набрано на бумажке, которую читали на радио. Ибо только так можно извратиться набить оный текст на русскоязычной пишущей машинке 😉

Источник статьи: http://forum.tr.ru/read.php?2,715762

Как пишется на английском шевроле лачетти

Не, в том ролике катались темно-синий хэтчбек Лачи и рыжий Авео хэтчбек. Лачу там называют через Ч. 🙂

Унылый — не унылый, но в транслитерации что Лачетти, что Лацетти, но звучит все равно лучше, чем Калос или Серато!

Залезла в СР — обхохочешься!
ШЕВРОЛЕ Lacetti и внизу
Chevrolet Lasetti

а дальше еще веселее — я уже где-то об ентом упоминала — тип кузова — хэтчбек легковой :crazy:

Залезла в СР — обхохочешься!
ШЕВРОЛЕ Lacetti и внизу
Chevrolet Lasetti

а дальше еще веселее — я уже где-то об ентом упоминала — тип кузова — хэтчбек легковой

Ната, ты, наверное, будешь смеяться, но ситуация — один в один. Вот тока я потратил несколько дней, дабы заставить товарисчей исправить хэтч на универсал. (Сначала не посмотрел — цифирьки сверял, а дома обалдел). Мне еще долго втирали, что — какая, мол, разница. На что я долго и терпеливо объяснял, что в таком случае любой бдительный ГАЕц резонно спросит: мужик, а куды ты подевал свой хэтч? В итоге исправили. Но транскрипция осталась — не стал уже еще и из-за этого нервы мотать.
Вот такая вот Дежа-вю.
By the way, у тебя проблем с проверкой документов на дороге (не дай бог, конечно) — не было?

Я а не стала ничего менять — я заметила-то не так давно, а меня уж тормозили раза 4 — ничего, на этом никто не акцентировался
Причем интенсивно тормозили, когда полгода прошло после покупки — на одном посту остановили за неделю раза 2 или 3 — мне кажется, просто любопытствовали.

Наверное, не знали, как еще познакомиться с понравившейся барышней.

Благодарю за комплиман, конечно 😮 Тока их машина интересовала. confused:

Дизайн хэтчбека разрабатывался в Италии студией Pininfarina, над седаном работала студия ItalDesign,

Все с точностью до наоборот 🙂

Дебилы тебе эту бумагу составили, это итальянское слово и произносить его надо на их языке, а в английском даже слов незнаю где две Tt подряд стоят. И нах тут спорить, если очевидно это и так. Подумай сам, логика наверное есть, если мне не веришь

Думаю, ты прав. 🙂
И другие — тоже.
«Я не знаю никого, кто не прав» (БГ)

А вот кстати, иностранные названия вовсе не произносятся на их родном языке.
Отсюда и Москоу, и Гонконг и Самсунг и т.д. 😉

вот кстати, иностранные названия вовсе не произносятся на их родном языке.
Отсюда и Москоу, и Гонконг и Самсунг и т.д. 😉

верно подмечено))
Дойчланд, Алемания, Джомани — это все об одном и том же)))

Ну вот опять 25.:mad: Крайний выпуск автожурнала «ЗаРублем». Статья про ЛАЧЕТТИ. НЕТ мля, упорно пишут «Лацетти».

З.Ы. — Мыкола, а Мыкола.
— Шо?
— Знаєш як москали наше пиво називають?
— Ну?
— ПИИИВО!
— Повбивав би!

А я перестал думать и спорить на эту тему.
В документах написано: Шевроле Chevrolet Lacetti (меня это полностью устраивает). Когда при мне произносят ЛАЧЕТИ, ЛАЦЕТИ, ЛАСЕТИ (не пишу ТТ специально) и даже ЛАНЦЕТИ (было и такое :)) — не обращаю внимания, понимая о чем идет речь (моя твоя понимай :)). В последнее время предпочитаю писать Lacetti.

Хотя в разговоре всегда произношу ЛАЧЕТТИ :).

И в рекламе по ОРТ явно говорили ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ. И у знакомых немцев слово ЛАЧЕТТИ не вызвало недоумения, они так же называют нашу машину (а м.б. опять сработал принцип моЯ твоЯ понимАй :)).

А попробуйте при итальянцах произнести ЛАЦЕТТИ и РЕЗО — pizz-ой закидают :d

ИМХО, поскольку дизайн все-таки Gugiaro (вроде так пишется:o ), а слово итальянское (надеюсь никто по этому поводу спорить не будет?;)), то правильнее по-итальянски лаЧетти.

Ровно как и Лянча, а не Лансиа или ЛанЦиа. А пишется Lancia.

К слову: у нас была спортивная модификация Lancia delta integrale. Мы её ласково называли «Кляча дельта интер краля»:)

застолбить это в правилах форума

Ага, и за неправильное написАние — бан на месяц, да? С ума-то не надо сходить.

и даже ЛАНЦЕТИ (было и такое )

Да. Бурные были дебаты по этому поводу. :-)))
Но в официальных бумагах у меня Ц. А у вас?

У меня в свидетельстве о рег-ции записано:
ШЕВОЛЕ Lacetti
Shevrolet Lasetti
УНИВЕРСАЛЛЕГКОВОЙ

Повезло тебе, у меня ваще «Хэтчбек легковой» написано

Пипл,
мой вариантик из свидетельства:

ШЕВРОЛЕ LACETTI
SHEVROLE LACETTI 🙂

“Я – итальянка” – недвусмысленно намекает “Лачетти” своим именем. А в самом деле, как тут определить национальность машины? Если “по маме”, то больше всего в ней, конечно, от корейцев. Но они, в свою очередь, учились у японцев. А хозяева “конюшни” и марки теперь американцы, претендующие на роль “папы”. Немец, видимо, тоже “влез”, поскольку базовые размеры кузова и агрегатов “Лачетти” подозрительно напоминают “опелевские”, а точнее, “Астры” предыдущего поколения. Что, впрочем, объяснимо давними, еще до слияния компаний, связями “Дэу” с “Джи-Эм”. А если еще вспомнить, что Луи-Жозеф Шевроле был швейцарцем и крест с флага его родины красуется на эмблеме фирмы. В общем, экспертиза отцовства обречена на провал.

С именами – тоже масса вариантов. В Европе нашу “гражданку мира” еще с 2002 года знают как “Дэу-Нубира”. Появившись недавно в Америке, она предъявила паспорт на имя “Сузуки-Форенца”, а в Канаде и странах Азии представилась, как “Шевроле-Оптра”. Но мы зовем ее “Лачетти” – по-итальянски. Латинский вариант – “Лацетти”, конечно, красив (“лацертус” – молодой, энергичный), но лингвистически некорректен, поскольку высокопарная, академичная латынь несовместима с простонародными, чисто итальянскими окончаниями на “ti”.

Со всеми извинениями, зачем все отчасти коверкают название автомобиля?

Читается ведь как «ЛаСетти» да и иностранцы говорят «ЛаСетти» и корейская реклама именно как «ЛаСетти»

Почему «ЛаЧетти» или «ЛаЦетти» когда правильно «ЛаСетти»? Почему?

Vino, вот Вам целых две существующих темы по этому поводу:

Источник статьи: http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/archive/index.php/t-1893.html

Daewoo Lacetti Кореянка (продана) › Бортжурнал › История Lacetti.

Дебют Lacetti состоялся в 2003 году в Южной Корее, Европа увидела аVтомобиль значительно позже. Производство наладили на заводе Gunsan на западном побережье Южной Кореи. Но многие комплектующие для Lacetti поставляются из Европы. Так, ABS делает фирма Bosch, подушки безопасности и катализаторы — Siemens Automotive, автоматические КПП — ZF и Aisin Warner.

Кстати, Lacetti — имя не совсем выдуманное. Это производное от латинского lacertus, что означает «энергичный, сильный, юный».

Chevrolet Lacetti стал второй моделью, построенной на совершенно новой платформе J200 (первым был седан Nubira III). Данный аVтомобиль является характерным представителем гольф-класса. Выпускается в трёх вариантах исполнения кузова — седан, хэтчбек и универсал.

Вообще, нынешний Chevrolet Lacetti, который американцы начали продавать по всему Старому Свету, на самом деле является симбиозом двух моделей Daewoo — Lacetti и Nubira последнего поколения. Модель с кузовом универсал — это как раз Nubira, а седан и пятидверный хэтчбек — Lacetti. Но во внешности Chevrolet Lacetti нет ничего общего с той Nubira/Lacetti, которая появилась в 1997 году. Биодизайн с его округлыми формами и плавными линиями давно в прошлом. Теперь во главе угла, напротив, острые грани.

Дизайн Lacetti разрабатывался в Турине, в студии ItalDesign под руководством Giorgetto Giugiaro. Выглядит аVтомобиль достаточно динамично, но не эпатажно. Миндалевидные фары смотрятся достаточно спокойно, но аVтомобиль тут же «стреляет» агрессивной задней оптикой, заваленными вперед задними стойками кузова и великолепными 15 дюймовыми многоспицевыми дисками. В более дорогих комплектациях SX и CDX есть еще элегантный спойлер на крыше и противотуманные фары. В каждой линии кузова Lacetti чувствуются сила и мощь, выносливость и стойкость характера.

Оформление интерьера Lacetti тоже лишено всяческих изысков, но при этом весьма гармонично и современно. Взять хотя бы мультифункциональный руль с толстым, приятным на ощупь ободом или рычаг «автомата», инкрустированный псевдодеревом. В отделке салона широко используются вставки под алюминий. Такими же ободками обрамлены круглые дефлекторы обдува и приборы. Приборы легко читаются, эргономика водительского места на должном уровне. В базовой комплектации SE место CD-ресивера занимает небольшая полочка. В отделке использованы только качественные материалы, подгонка всех панелей максимально точная, светлые тона обивки выдержаны в одной гамме, и благодаря этому салон кажется ещё просторнее. Во всех комплектациях обшиты кожей рычаг КПП и обод руля, а в версии CDX — еще и сиденья. Наклон подушки переднего сиденья изменяется, а руль можно регулировать в двух направлениях, поэтому на месте водителя устраиваешься быстро и удобно.

Задним пассажирам: на глубоком диване комфортно и есть хороший запас пространства над головой. А поскольку база Chevrolet Lacetti (2600 мм) одна из самых больших в классе, то места для ног тоже достаточно. Багажный отсек поражает внушительным объёмом, который можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья. Во всех комплектациях обшиты кожей рычаг КПП и обод руля, а в версии CDX — еще и сиденья.

Говоря о салоне, нельзя не сказать об его оснащении. Lacetti щеголяет неплохим списком базового оборудования. В стандартное оснащение комплектации SE входят кондиционер, усилитель руля, передние подушки безопасности, АBC, регулируемое по высоте водительское сиденье и CD-магнитола. В комплектации SX оборудование аVтомобиля дополняют система климат-контроля, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, противотуманные фары, футляр для очков водителя, расположенный на потолочной панели над дверью. Для любителей роскоши есть и третья комплектация — CDX. В нее входят, помимо перечисленного, 15-дюймовые колесные диски, спортивные передние кресла с выраженной боковой поддержкой, а также подлокотник с держателями для стаканов. Словом, в салоне у Lacetti имеется все, чтобы завоевать расположение европейцев, привыкших к добротным интерьерам.

Обзор на хорошем уровне. Задние подголовники почти не заслоняют плоскость заднего стекла. Только в крутых поворотах передние стойки кузова попадают в сектор обзора.

Для Lacetti предлагаются только три бензиновых двигателя объемом 1,4 (93 л. с.), 1,6 (109 л. с.) и 1,8 л (122 л. с.). Базовый 93-сильный движок работает в паре лишь 5-ступенчатой механической КПП. К двум остальным еще предлагается 4-диапазонный «автомат» (для 1,6-литрового Lacetti — производства Aisin, а для 1,8-литрового — ZF).

Силовой агрегат мощностью 1,6 литра позволяет легко трогаться без подгазовки и спокойно ехать при низких оборотах двигателя. Но для уверенного разгона его приходится «закручивать» за 4000 об/мин.

Четыре дисковых тормозных механизма хорошо замедляют Lacetti. Даже на высоких скоростях аVтомобиль уверенно держит дорогу — никаких отклонений от курса. С ростом скорости руль наливается тяжестью, а в виражах упруго сопротивляется повороту. Двигателя объемом 1,6 л вполне хватает для размеренной езды.

Силовой агрегат объёмом 1,8 литра, как и его менее объемный собрат, очень «любит» высокие обороты и имеет схожие повадки. Но уже с поправкой на дополнительные 13 л.с. Поэтому он демонстрирует лучшую тягу, а аVтомобиль, соответственно, динамику.

Подвеска с кошачьей мягкостью и упругостью отрабатывает редкие неровности. И хотя подвеску по-спортивному жесткой не назовешь, крены кузова невелики и аVтомобиль цепко держит траекторию.

В заключении остается добавить, что Lacetti — прирожденная рабочая лошадка. Это надёжный представитель гольф-класса, которому есть чем блеснуть перед конкурентами

Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/3358436/

Chevrolet Lacetti Rebirth › Бортжурнал › Переименование.

«Переименование» или точнее «перекрасил и сменил название модели машины» 🙂
Давненько я планировал покрасить буквы названий марки и модели своей машины на багажнике в черный матовый цвет. Как и много элементов и частей кузова, собственно, у меня тоже черного матового или черной бамперной. А вот переименование придумал себе после восстановления машины после ДТП. www.drive2.ru/l/8544141/. Тогда я так себе подумал, что «хочу не просто восстановить автомобиль до прежнего вида, но в скором времени сделать ее лучше и даже новее и самое главное как-то необычнее». Тут и пришло в голову английское слово «Rebirth». Означает «перерождение». Т.к. «Reborn» это «перерожденный», а этот «Рэбёрс» означает само явление процесса. Я даже тогда на авку себе поставил картинку с этим словом 🙂
Рассматривал так же английское слово Spawn, но в переводе означает «отродье»… А это не совсем перерождение и звучит как что-то мрачно и отдает чем-то уродливым ))) Вообще, все знают фразу «как корабль назовешь так он и поплывет» 🙂 Я не суеверный человек, но вот тут всё же верю в это, что с толковым названием и машина будет вести себя и жить иначе. Конечно, машина юридически и физически не станет младше и пробег физически не убавится, но морально для себя и энергетически машина станет моложе или даже точнее ваще переродится в моих руках 🙂 Почти за 1,5 года в машине оказалось много доработок как стоковых так и колхозных. Преобрела незначительный тюнинг. И в Украине или хотя бы в моем городе она жестко отличается от остальных Лачетт ) К тому же, люблю выделяться, по-этому решил изменить даже название модели ) Более того, заменять буквы названий машины не запрещаются правилами ПДД. Ну в моей стране по-крайней мере )
Снять стоковые буквы не составило труда. Феном прогрел и аккуратно сдернул их.

А вот снять с ним хром (который я так ненавижу) удалось не полностью и не совсем легко…

Снял только глянец, т.к. на пластиковых буквах идет не просто напыление, а словно какое-о «наплавление» металла.
Долго пришлось кататься сначала без названия модели:

Пришлось купить на разборке один комплект слова CHEVROLET. На Экзисте заказать один еще комплект для шаблона и для недостающих букв. Букву В я брал на авторынке какая была. Когда поклеил всё название оказалась чужеродная буква не в тему — и шрифт другой и габариты. Найти бы шильдик названия «COBALT», вот там был бы тот же шрифт как и у Лачетти, т.к. и то и то авто марки Шевроле. Но это раскошелюсь и поправлю свой гандж ) А пока что будет так как на первом фото.
Вообще из стоковых букв можно попробовать скомбинировать другие слова.

А если залучить еще буквы с других моделей Шевроле или еще лучше других марок машин, то можно сворганить еще разнообразные новые названия 🙂 Тот же самый «SPAWN»
Красил буквы по-ленивому — с балончика ) Перед этим вырезал на тыльной стороне букв ленты по форме букв из 2-стороннего скотча. С помощью шаблона-трафарета смог выставить ровно буквы для поклейки названия марки.

Название машины на страничке на Драйве, а точнее «префикс» к названию машины на этом сайте, я так же уже переименовал с «Grey&Black 1,6» на «Rebirt» )

Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/468645117058614005/