Nissan Qashqai Ниссаныч › Бортжурнал › а вы знаете, откуда пошло название «Qashqai»?
Вот и я не знала до сегодняшнего дня)).
Углубимся немного в историю ( материал взят из википедии)
Имя самого популярного автомобиля Nissan – Qashqai – происходит от названия племени, живущего на юго-западе Ирана.
Кашка́йцы(самоназвание —Qaşqaylar), объединениетюркоязычных племён (крупнейшие —дерешури, бюлюк, гашгули; другие Амалех, Шеш, Фарсимадан, Кварачех, Рахайми, Сафи-хани.), кочующих в области Фарс, Хузестане и Южном Исфахане в Иране. До середины XX века это племенное объединение — сложное вождество), во главе отдельных племён (простых вождеств) стояли ханы. Общая численность — около 1,7 млн человек. Говорят на кашкайском диалекте азербайджанского языка. Все кашкайцы владеют персидским как вторым языком. Большинство кашкайцев —мусульмане-шииты, также сохраняются домусульманские верования (поклонение огню).
Племенное объединение кашкайских племён включает пять крупных племён (дарешури, шашбулюк, кашкули, фарсимадан, амале) и большое число мелких племён. Около половины кашкайцев — кочевники, остальные перешли на оседлость. Основное традиционное занятие кашкайцев — кочевое скотоводство, частично — земледелие (пшеница, ячмень, рис).
У кашкайцев долгое время сохранялись квазифеодальные отношения при развитой родо-племенной организации.
В 1929 году кашкайцы подняли против персидского шаха Реза-шаха восстание, но оно было подавлено. После падения Реза-шаха под руководством ильхана Насер-хана Кашкаи кашкайцы изгнали со своей территории представителей правительства; мятежники захватили крепость Семиром с сильным гарнизоном и даже разбили действовавшие против них в 1943 году войска. Однако в дальнейшем англичанам удалось войти в соглашение с Насер-ханом и сделать его орудием своей политики в Иране.
Автомобильная корпорация Ниссан Моторс в 2006 году представила модель своего кроссовера Ниссан Кашкай, названного в честь этого народа.
Автомобиль назван в честь племени кашкаев (существует также вариант прочтения «кашк’и») из иранской провинции. В Австралии этот автомобиль носит название внутреннего японского рынка — Dualis.Оно было заменено, поскольку Nissan опасался возможности прочтения Qashqai как «cash cow» — «дойная корова».
Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/4968857/
Nissan Qashqai — 2008 — отзыв
Английский юмор на наших дорогах. Очень подробный опыт, отзыв и советы для общения с Nissan Qashqai.
Решила написать про нашу первую машинку. И поможет написать мне муж, который её и эксплуатировал))
Купили в конце 2008 и пользовались практически по сей день, комплектация максимальная без навигации, кожа, полный привод, 141 лс. 125 т. пробег, безаварийная совсем совсем.
Начнем пожалуй с того, чего мы больше всего созерцаем в машине, а именно с .
Салон достаточно просторный, на передних и задних местах легко поместятся даже афроамериканцы из лучших баскетбольных команд мира, во всяком случае наш друг два метра с кепкой помещался.
Если сложить задние сидения, и попробовать поспать у вас все получится, правда если ваш рост примерно до 175см.
Кожа в салоне неплохая, до премиальных европейцев по-внешнему виду она, конечно не дотягивает, но затирается примерно так же, первая потертость на водительском сидении появилась примерно спустя 3-4 года активного использования, она же и последняя.
Дополнительную шумоизоляцию мы не делали, так что можем рассказать про ощущения «из коробки». Довольно обычная шумка, как на всех машинах среднего класса, единственное что очень сильно бросалось в уши это ходовая и рев двигателя. Шум колес под конец использования начал доставать. Резина хорошая, подшипники стояли новые.
А теперь немного про погоду в машине.
У нас стоял двухзонный климат-контроль, летом довольно комфортно, охлаждает неплохо, только ногам водителя при долгой езде в закрытой обуви становится жарко от нагретого двигателя(зимой этот недостаток превращается в преимущество;) ). Многие жалуются, что летом машина хлещет горячим воздухом, это очень легко исправляется чисткой радиатора и заменой охлаждайки и вообще, люди!! не скупитесь на сетку для защиты радиатора!! эта фиговинка стоимостью 1200 рублей с установкой защитит вас от покупки нового радиатора (
10 000 руб). Зимой ситуация гораздо хуже, начинаются проблемы уже при -5 градусах, машину надо греть минут 20, чтобы воцарилось хотя бы 10 градусов, на ходу достаточно 10-15 минут, чтобы подул теплый воздух. Сидения подогреваются довольно долго, тоже, примерно через 10 минут начинаешь чувствовать первое тепло, а в кожаном салоне это ой как долго, так что если вам не по душе узоры на попе, как на стекле в мороз берите ткань или утепляйте машину, благо очень много советов и тем с фото, как это сделать, самое эффективное это приваривают какую-то трубку к двигателю и садясь в салон можно получить жареных или вареных людей, все зависит от времени приготовления и температуры.
Ода пластику
Пластик на торпеде довольно хороший, мягкий, приятный, нецарапающийся, это, пожалуй единственное пластиковое место в салоне, на которое стоит опустить свой взгляд. Козырек над рулем «лезет» непонятно почему, наверное от нашего жаркого солнца средней полосы, на дверях, где кнопки стеклоподъемника тоже самое, с ручек открывания двери сошла краска и края стали довольно острыми, что неприятно, пластиковая часть между водительским и пассажирским сидением вся поцарапана, непонятно от чего, особенно портила вид затертость под ручником(ОТКУДА. КАК. ). Пластиковые порожки легко царапаются и тоже оставляют не очень приятное впечатление. Вообщем, если сравнивать пластик с китайскими игрушками 90-х годов, то пластик можно оценить на пять баллов, если же сравнивать с нашим временем, то тройка с минусом, к торпедо это не относится, там все ок. 
И напоследок про однофамильцев довольно интересного вида насекомых, про «сверчки».
Их под конец использования поселилось довольно ощутимое количество, в нашем случае это передняя дверь, задняя правая дверь, в двери багажника и водительской, пластиковые вставки расхлябались и затерлись. Хотя машина 99% времени каталась по городу, очень аккуратно без резких виражей.
Ничего сверхвыдающегося, играет и играет, в некоторых особо басистых песнях начинали подпевать сверчки со всех дверей Стандартная магнитола была быстро заменена на магнитолу с USB, AUX и прочими прелестями цивилизации, которые почему-то там отсутствовали.
В целом салон, для своего класса 3+/5
Ходовая часть
У нее было только два недостатка это плохая шумоизоляция и жесткая подвеска, у многих машин этого же уровня она гораздо мягче, никакого серьезного обслуживания, кроме расходников не было
Двигатель или песнь о черепахе с лошадиными силами.
Хоть и написано во всех документах гордо 141 лошадиная сила, но возникает такое ощущение, что часть из них увели цыгане стоящие на маршруте «Англия — Москва».
Очень слабая динамика, чтобы совершать какие-то маневры на машине и не убивать при этом двигатель нужно всех вежливо пропустить, а потом уже поехать самому, на малых скоростях машина рычит но разгоняется очень медленно, на скорости до 60 при положении педали примерно на треть двигатель начинает визжать, бывают машины, которые шумом двигателя говорят тебе «дави педаль сильнее», а тут наоборот «отпусти и не трогай меня пожалуйста», с учетом плохой шумоизоляции хочется послушать машину, а примерно с 60 и до 110 набор скорости в целом неплох, машина не ругается и вроде разгоняется. Под капотом эстетика не наблюдается, сразу же пред очами встает ржавый генератор и некоторые другие металлические запчасти подвергшиеся коррозии.
P/S Набор скорости можно было бы свалить на вариатор, что скорей всего и есть, но пробовали машины с аналогичными характеристиками и вариатором, набор скорости по ощущениям на них пошустрее и двигатель так не надрывается.
Выглядит неплохо, не разбирающимися людьми оценивалась как дорогая, на наш взгляд довольно обычно, но приятно, без излишеств, единственное, что не очень нравилось это как обыграна решетка радиатора, ну и через года 2-3 начали облупливаться значки «Nissan» спереди и сзади.
Сколы на кузове от камушков, разумеется, были, но не ржавели, что очень понравилось.
Проходимость
Проходимость хороша для «городского внедорожника»(наверное специально придумали этот термин для России, ведь внедорожники в наших городах очень актуальны 
)
Ни разу не застревали, четыре колеса работают отлично, система стабилизации не дает машине уйти в занос, правда иногда после езды по пыльной дороге переставал работать датчик ABS, что лечилось глушением двигателя.
5/5 (разумеется, для своего класса)
Обслуживание
С обслуживанием ничего особенного не было, в гарантийный срок обслуживался у ОД Пеликан авто на Дмитровке, а после у того же мастера, только в другом сервисе. Отзывали нас по гарантии менять бензонасос и крепеж двигателя. Запчасти и жидкости покупали ТОЛЬКО оригинал, что и вам советуем.
Проблемы за время эксплуатации
Где-то на 60т км начала «потеть маслом» коробка, но до следующей замены на 120 уровень оставался в норме, и примерно тогда же начал «потеть» поддон двигателя, но опять же, каждые 10 000 км меняли масло и оно оставалось примерно на том же уровне. Еще, где-то на 105т км началось небольшое подергивание при езде в пробках, когда остановился и обороты упали меньше 1000, а потом легонько педалью довел до той же тысячи и обороты начинали скакать и за этим следовало 3-5 толчков, почистили дроссельную заслонку, поменяли воздушный патрубок, но ничего практически не поменялось, а потом заметили, что при полном баке хорошего бензина с заправки Shell машину не дергает. Может быть бензин, может быть бензонасос, вообщем так и не разобрались, что это, продали машину. Так же перестала работать кнопка «свободные или занятые руки» на багажнике, которая создана для того, чтобы открыть машину без ключа.
Несмотря на множество значительных недостатков мы машину очень полюбили и отъездили на ней 6 лет, практически без проблем, что в целом вообщем говорит о неплохом качестве, поменяли только потому что из нее выросли, захотелось что-то подороже и покомфортней.
Примерная стоимость основных расходников:
Масло ориг 5 или 4 литра(точно не помню) 1500-2000
Масло в коробку 2500-3500 за канистру, для замены нужно две.
8000 за комплект передних, задние чуть-чуть подешевле.
Читайте мой следующий подробный отзыв об Iphone 5s
Источник статьи: http://irecommend.ru/content/angliiskii-yumor-na-nashikh-dorogakh-ochen-podrobnyi-opyt-i-sovety-dlya-obshcheniya-s-dannym
Nissan Qashqai J10 2.0 CVT 4WD SE › Бортжурнал › Сравнение Кашкай J10 и Кашкай J11
Сделаю небольшое сравнение Кашкай J10 и J11, думаю, кому то пригодится.
Кашкай J10 двигатель 2.0 (MR20DE) CVT 4WD, комплектация SE, рестайл, покупал новым у ОД в 2010 году, проехал за 9 лет 143 тыс. км.
Кашкай J11 двигатель 2.0 (MR20DD) CVT 4WD, комплектация QE Яндекс, рестайл БЖ www.drive2.ru/r/nissan/qashqai/528720783132854426/ купил у ОД месяц назад, проехал 2100 км.
Что изменилось в лучшую сторону:
— дизайн машины, нравится как спереди, так и сзади;
— руль, передняя панель и дверные карты стали выглядеть современнее;
— наличие подогрева лобового стекла и руля, успел даже испытать, тонкий лед с лобового стекла начинает таять через пару минут, руль тоже греется довольно быстро;
— светодиодные фары освещают дорогу ярче, равномернее и шире, чем галоген, в движении при повороте немного поворачивается и пучок света;
— динамика машины изменилась в лучшую сторону, при разгоне мотор завывает только на короткое время, думаю, заслуга настроек вариатора, ну и прямой впрыск MR20DD играет свою роль;
— шумка стала лучше, в машине комфортно разговаривать и на скоростях 120 -140 км/час;
— на J10 с новья на небольших ямах задняя подвеска ударялась об ограничитель, здесь такое пока не наблюдается, кажется, что ход задних пружин и амортизаторов увеличился;
— электрический стояночный тормоз, из-за этого места под правой рукой стало больше, я туда обычно кладу сумку и иногда трогался с включенным ручником;
— система мониторинга давления в шинах, пока не понял, насколько можно доверять ей, но то, что она есть это плюс www.drive2.ru/l/528766687743312967/;
— для замены свечей зажигания не надо снимать дроссельную заслонку и впускной коллектор;
— салонный фильтр теперь меняется со стороны пассажира, что немного легче;
— напряжение бортовой сети при полной зарядке аккумулятора понижается до 13,6 В www.drive2.ru/l/529477247132763364/;
— потребление тока машиной и сигнализацией с GSM модулем, установленной у ОД, меньше, чем было на J10 www.drive2.ru/l/530273293551272484/ ;
После покупки особых холодов не было, но по ощущениям салон прогревается быстрее.
Расход бензина у J11 пока больше на 1 литр как по городу так и по трассе. 14 литров чисто город, 9 литров трасса, наверное, из-за того, что стал резче разгоняться.
Что, по моему мнению, ухудшилось:
— тканевая обивка сидений на J11 выглядит хуже, чем было на J10;
— глянцевые поверхности вокруг магнитолы и вокруг ручки вариатора ни к чему и быстро пачкаются;
— над аккумулятором размещен широкий воздуховод, который мешает подключить к плюсовой клемме компрессор, теперь красная крышечка всегда открыта ;
— нет подсветки зоны ног, позже сам сделаю;
— прикуриватель, размещенный под панелью управления климатом всегда под напряжением, переделал, сделал отключаемым www.drive2.ru/l/529671310935065220/;
Датчик дождя у J11 при слабом моросящем дожде работает так же плохо, как и на J10, но в J11 его можно выключить в настройках БК, я его выключил, теперь вместо режима авто простой прерывистый режим;
Что у J10, что у J11 в бамперах огромные отверстия перед радиатором вариатора, сетку и там и там ставил сам, в J11 ставить сложнее www.drive2.ru/l/530354382533820875/.
Диагностический разъем разместили под крышкой, которая открывается с большим трудом. В J11 добавили датчик температуры катализатора.www.drive2.ru/l/529117431952573131/.
Блок предохранителей перенесли в левый торец передней панели, чтобы туда добраться надо полностью открывать водительскую дверь. Предохранители там размером не мини, а микро.
Жабо у J11 сидит плотнее с кузовом, меньше щелей, но пространство под поводками дворников очень маленькое, листву, еловые иголки, лепестки цветов оттуда очень трудно убирать.
Вообщем улучшений намного больше, я не все перечислил (диски R18, ДХО, датчики парковки, датчик омывающей жидкости и т. п.), а ухудшения незначительные, часть можно исправить, к части можно привыкнуть.
Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/530527005859381664/