Как пишется дэу матиз на английском
Matiz — ist ein deutsches Produzententeam bestehend aus Hayo Panarinfo, Ingo Hauss und Helmut Hoinkis, die seit Beginn der 80er Jahre verschiedene Synthie Pop Dance Acts betreuten. Kommerziell am erfolgreichsten waren sie mit U96, deren Single Das Boot… … Deutsch Wikipedia
matiz — sustantivo masculino 1. Cada uno de los distintos grados o tonos de un color: los diversos matices del azul. 2. Rasgo que da a una cosa un carácter determinado: La reunión tiene un matiz político. 3. Aspecto de especial colorido y expresión de… … Diccionario Salamanca de la Lengua Española
matiz — Tonalidad o gradación de un color, usualmente una versión pálida o menos saturada de la sombra normal. Diccionario Mosby Medicina, Enfermería y Ciencias de la Salud, Ediciones Hancourt, S.A. 1999 … Diccionario médico
matiz — s. f. 1. Conjunto de cores diversas bem combinadas. 2. Cada uma das gradações de uma cor. 3. Beleza de colorido. 4. Cor política; fação … Dicionário da Língua Portuguesa
matiz — (De matizar). 1. m. Rasgo poco perceptible que da a algo un carácter determinado. 2. Unión de diversos colores mezclados con proporción. 3. Cada una de las gradaciones que puede recibir un color sin perder el nombre que lo distingue de los demás … Diccionario de la lengua española
Matiz — ► sustantivo masculino 1 Rasgo o característica que permite apreciar dentro de un mismo color una diferencia de grado, intensidad o composición: ■ los matices brillantes del agua dan aspecto de movimiento. IRREG. plural matices SINÓNIMO tonalidad … Enciclopedia Universal
matiz — <<＃>><
Matiz — El término matiz puede hacer referencia a: matiz, una propiedad de los colores. matiz, cada uno de los distintos grados o niveles de intensidad o de ritmo en que se realizan uno o varios sonidos, piezas de música completas o pasajes determinados… … Wikipedia Español
matiz — s m 1 Cada uno de los grados diferentes que puede tener un color dentro de cierta gama: los matices del rojo, igualar el matiz 2 Rasgo peculiar o pequeña diferencia que existe o se percibe en alguna cosa: los matices de una pintura, un matiz… … Español en México
matiz — (m) (Intermedio) cada uno de los tonos existentes de un color Ejemplos: Para la habitación de la niña elegimos un matiz azul marino. Escarlata y carmesí son matices del rojo. Sinónimos: serie, aspecto, grado, tono, escala, gama, tinta, colorido,… … Español Extremo Basic and Intermediate
matiz — 1. sf., argo, Rum. 1) Çok sarhoş 2) tiy. Orta oyununda ve Karagöz de sarhoş Atasözü, Deyim ve Birleşik Fiiller matiz olmak 2. is., den., Rum. İki halatı ek yeri kalınlaşmayacak biçimde birbirine ekleme işi … Çağatay Osmanlı Sözlük
Источник статьи: http://translate.academic.ru/matiz/xx/ru/
Daewoo Matiz (Chevrolet Matiz LTZ) › Бортжурнал › В каких Странах и под какой маркой производили Matiz
Всем привет Господа! Сегодня будет рассказ про Daewoo Matiz M100/M150/M200 в каких странах и под какой Маркой его производили. Производство шло в разных странах по лицензии GM-Daewoo. Кому интересно Готовьтесь Будет Много Текста.
Производство Matiz (M100 модели) началось в конце 1997 года на заводе в Корее.
С 1998 года Matiz также производится в Индии и Румынии (Automobile Craiova). В Тайване автомобиль был известен как Formosa Matiz.
Для России и Стран СНГ Daewoo Matiz производился в Узбекистане г.Асака.
В 2001 году корпорация General Motors выкупила контрольный пакет акций разорившейся Daewoo Motors. После этого с 2004 года автомобили Daewoo стали поставляться под маркой Chevrolet Matiz. При этом автомобили, собиравшиеся на автозаводе в Узбекистане, сохранили своё прежнее название. Автомобили под маркой Chevrolet поступили в продажу 1 января 2005 года.
Для рынка Китая Matiz производился под Маркой Chevrolet Spark компанией Wuling по Лицензии GM.
23 декабря 2008 г. — SAIC-GM-Wuling сегодня запустит свою новую Chevrolet Spark. Новая модель мини-автомобиля объемом 1,2 л поставляется со стандартными, комфортными и роскошными версиями по цене от 40 000 юаней (5 860 долл. США) до 50 000 юаней.
Новый мини-автомобиль Chevy Spark, изготовленный крупнейшим китайским производителем мини-автомобилей SAIC-GM-Wuling Auto Co., оснащен двигателем B-серии 1.2, выпускаемым этим совместным предприятием General Motors. Двигатель с низким уровнем выбросов на основе глобальной платформы двигателей GM является экономичным, экономичным, но мощным. Двигатель P-TEC вырабатывает 52,2 кВт / л, что является самым высоким показателем в своей категории.
Модель Chevy Spark, разработанная совместным предприятием в 2008 году, оснащена импортированными двигателями объемом 0,8 л и 1,0 л, что увеличило стоимость мини-Spark китайского производства. Ожидается, что новая Chevy Spark, оснащенная двигателем местного производства, будет продаваться по более низким ценам от 40 000 до 50,00 юаней и заменяет текущую модель Spark объемом 1,0 л на китайском рынке.
Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/562652536599741329/
Daewoo Matiz SoGood › Бортжурнал › Мысли прописью или что такое Матиз.
Сдесь я опишу часто задаваемые вопросы касающиеся Матиза. Постараюсь пролить свет на этот автомобиль с точки зрения моего субъективного мнения, а также официальных данных. Просто надоело отвечать на одни и те же вопросы, буду максимально краток и лаконичен.
1. Самая первая реакция абсолютно у всех ледей на этот автомобиль примерно одинакова, в этом мне подтвердят владельцы Матизов. Некое недоумение с кислым выражением лица. Охарактеризовать эту реакцию можна словами Круто-не круто. Давайте разберемся в этом.
Автомобиль разрабатывался итальянским ателье ItalDesign во главе с Джорджетто Джуджаро, из под пера которого выходили такие авто как Maserati, Alfa Romeo, Lotus, Volkswagen, BMW, Audi, Lancia и многие другие. Круто? Изначально авто проэктировалось для Fiat, но им этот проэкт не понравился и Daewoo выкупили его. В 1999 году после банкротства Дженерал Моторс выкупило подразделение автомобилей и теперь автомобиль выпускается под надзором и качеством США. Владельцы Матиза знают, что оригинальные запчасти Матиз имеют маркировку GM — General Motors. Круто? Автомобиль не является ломучим, качество сборки и запчастей на высоком уровне.
Мне кажется, что гораздо круче заводить Матиз в любой мороз, чем таскать на веревке Жигуля, гораздо круче тратить на 100км 6л бензина, чем 10, круче за одни и те же деньги купить почти нового Матиза, чем почти мертвого немца. Список можна продолжать бесконечно, ездить на Матизе однозначно Круто!
2. Следующая реакция посторонних «он же женский». Готов поспорить. Что в нашей жизни является однозначно женским? Косметичка, каблуки, юбка, стразы и т.д. Кто нибудь видел в Матизе встроенную косметичку? Там даже зеркала нет в козырьке не то что бы у водителя, а даже и у пасажира! Или может на Матизе придумана система замены запаски женским усилием? Хрен, не каждая девушка сможет запаску достать из багажника, не то что бы открутить болты, поддомкратить машину и заменить колесо. Нет в Матизе ни парктроника, даже в максимальной комплектации, ни розетки для фена, ничего женского там нет! Наоборот, есть прикуриватель, осутствует тахометр, мужик на слух определит количество оборотов двигателя, а звук мотора кто слышал, тот в жизни не скажет, что он жужит по женски, он рычит по мужски!
Конечно, любая девушка за рулем Матиза не превращается в мужика, так же, как ее не превращают брюки, ганстерская шляпа или мужская рубашка. Но Матиз остается мужиком!😉
3. Логическое «но он же маленький». Вы когда нибудь видели рядом Матиз и Таврию? У Матиза только дизайн как у маленькго. У меня рост 183 см, когда я комфортно усаживаюсь на переднем сидении, я могу выйти из машины и так же комфортно сесть на заднем за собой же. Маленький багажник? В повседневной жизни несколько сумок из супермаркета встает без проблем, а если нужно перевезти что то больше, то всегда легко разложить задний ряд сидений. Когда то по работе мне приходилось иногда перевозить ликероводочную продукцию своей машиной. Так вот 10 ящиков водки по 0.5л встает в один слой(!), просто разложив задний ряд. Еще 10 во второй слой и несколько ящиков водки в третий слой п 0.25л.
У автомобиля нет явно выраженного капота, он почти в одной линии с ветровым стеклом, это и создает иллюзию маленького авто. Матиз немного уже других авто, но ни плечами ни локтями с пасажирами я не встречаюсь. Этот параметр дает мне возможность нырять между рядами в пробках, а это жирный +. Так что Матиз далеко не маленький!
4. Поговорим о безопастности. У многих Матиз является семейным авто, на котором ездит любимая жена, возят детей, поэтому безопастность должна быть на хорошем уровне. У этого автомобиля высокая посадка, от этого не затекает спина и ноги в положении «как в автобусе». Большая площадь остекления и далеко расположеная передняя стойка ветрового стекла дают хороший обзор. У машины высокая крыша и поэтому на высоких скоростях она имеет хорошую прижимную силу. Я встречаю смехом вопрос: «а когда с фурой разминаешся с трасы не здувает?».
После проведения официальных краш тестов по методике EuroNCAP Матиз получил 12 баллов из 16 возможных, это очень высокий бал! Для сравненя Ваз 2109 — 4, УАЗ — 2,7, ВАЗ 2107 — 0, ВАЗ «Нива» — 0. А на этих автомобилях ездит половина СНГ. Так что мой вердикт — Матиз безопасен!
Чуть ниже фото встречи Матиза и девятки
Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/2900848/
Daewoo Matiz KLYA, 245.000+ › Бортжурнал › Матиз дружелюбный (краткий ликбез)…
Начну с очевидной вещи: у меня кореец. Видно из описания, да и упомянул я уже, наверное, джважды (не устану этого делать). Мякотка в том, что он отличается от Матизов произведённых UZ-Daewoo. Модель именуется как M100 (он же, KLYA — так и не нашел расшифровку аббревиатуры, но уже этим занимаюсь, направив письма в GM и Daewoo-Korea). Модель дорестайлинговая. Как оказалось — она «волей-неволей» привлекает внимание, пусть и подсознательное. Это когда смотришь на привычную вещь и испытываешь дискомфорт от того, что здесь что-то не то. Может и не у всех возникает такое чувство, но периодически люди задают вопросы. В основном это были заправщики на станциях, которые долго разглядывали Мотьку и только потом уточняли: «Тюнингованная штоли?». На днях подошел мужчина, с меня ростом, и поинтересовался, что это за вариант исполнения такой. Постояли минут 4-5, пока я объяснял различия данного образца от существующих в России.
Так уж вышло, что на дорогах Казахстана подобных матизов в разы больше. Нет проблемы, например, в Алмате встретить точно такой же образец из кучерявых годов. Всё дело в поставках. У нас популярней было завозить на рынок БУ из разных стран и, долгое время, официальные салоны казались чем то… дорогим, либо не таким ходовым. Даже новое авто пёрли из за границы. Мустанги, причем, брали из ОАЭ, а не Америки (новые). Такие вот перекупопроблемы. Корейцев M100 на дорогах прилично, а вот в РФ, в основном, бегают образцы из Узбекистана, которые славятся своим ЖОРОМ бензы и гниющими, в условиях российских реалий, кузовами (порогами, в первую очередь). Стоя на парковке среди матизов — смотрю на девственно чистые пороги у себя, и на дырявую труху соплеменников, которые свежее «моего» на 10 лет. Вот ведь странная хрень.
Если кратко подытожить, то Матиз отличается от узбекских в следующих местах, в которых успел заметить (в будущих записях буду делать акцент на различиях конкретных узлов, чтобы точечно указывать на несостыковки):
— бачок омывателя (отличается формой и расположением креплений);
— приёмная труба (она значительно короче тех, что устанавливаются на узбекские образцы. Я знаю про несколько типов труб, но ни одна не подходит);
— трос КПП (мало того, что он Type-A, так ещё тяга троса выбора длиннее тех, что имеются в наличии на рынке. Длиннее на пару см);
— капот (из за различий в форме указателей поворота, капот имеет другую форму);
— указатели поворота (они не круглые, а продолговатые и ставятся на бампер);
— задние фонари (на внутренней кромке фанарь скруглён, а не заканчивается острым углом);
— под вопросом остаются фары головного света… есть подозрение что они отличаются углом наклона;
— консоль центральная-нижняя (на один подстаканник, размеры пока не замерял);
В общем и целом, есть подозрения и на лобовое стекло, потому как с высоты моего балкона стоящие рядом машины, «на глаз» имеют различия. Однако, с этим я тоже не сталкивался и четко утверждать такое я не могу. Описанный список не критичный и найти заменители можно, а какие то из отличий придётся латать самому. Например: так и не решил, что можно сделать с бачком омывателя, так как идентичных попросту нет. На данный момент остаётся один из очевидных вариантов — эпоксидка. Касательно других деталей — есть выход намного изящней.
Дело в том, что Matiz M100 выпускался с 1998 по 2001, однако Daewoo-FSO (Польша) и Automobile Craiova (Румыния) продолжили изготовление кузова M100. Румыния делала их в таком варианте ажно по 2010 год, насколько мне известно (да и проверял я на румынском OLX). Так что если возникла острая нужда не забрасывать маленькую никому не нужную в 2017 году машинку, или обновить детали кузова, то следует обратить свой взор на европейский рынок. В Англии вообще продают детали кузова сошедшие с конвейера разных стран (их там ещё и штампуют исправно). Так что если кому-то данная информация пригодится, то будет здорово. К сожалению, тот же «Мир-Матизов», в лице Владимира Труфанова, не может ответить на вопросы различия, так как, я уверен, 100% матизопарка, прошедшего через из золотые руки — узбеки. Такие дела. Мой же опыт — печальная трата времени, денег… и щепотка Гугля.
ps/ запасные части и прочие вещи, по ходовке или ещё куда, особо ничем не отличаются, так как всё унифицировано. С прокладками, сальниками, пыльниками, крышками, свечами, форсунками и пр. — проблем возникнуть не должно. Хотя, с приёмной трубой же возникли.
Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/486549014649503786/