Как пишется беймикс на английском
BMX — ist die Abkürzung für Bicycle Moto Cross. Das X steht für das englische Wort cross (Kreuz) oder für das Verb to cross (auf Deutsch: durchfahren/überqueren). BMX bezeichnet eine Ende der 1960er in den USA entstandene Sportart, bei der Sportler auf … Deutsch Wikipedia
BMX — (Bicycle Motocross) is a form of cycling on specially designed bicycles which usually have 20 inch wheels. The sport includes racing on earthen tracks, known as BMX racing, as well as the performance of tricks on the bikes, called Freestyle… … Wikipedia
BMX — Saltar a navegación, búsqueda Backflip El BMX (acrónimo de Bicycle Moto Cross) es una modalidad acrobática del ciclismo el cual fue originada en California en los años 1970. Desde los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, el BMX es dep … Wikipedia Español
Bmx — (homonymie) Cette page d’homonymie répertorie les différents sujets et articles partageant un même nom. <<
BMX — BMX: BMX (вид спорта) BMX (велосипед) … Википедия
BMX — [ ,bi em eks ] or ,BMX bike noun count a type of bicycle that is built to be strong enough to ride on rough ground … Usage of the words and phrases in modern English
BMX — (el. bmx) (fork. for bicycle motocross (en cykelsportsgren)) … Dansk ordbog
bmx — (el. BMX) (fork. for bicycle motocross (en cykelsportsgren)) … Dansk ordbog
BMX — BMX, Abkürzung für Bicycle Moto Cross … Universal-Lexikon
BMX — sigla ES ingl. Bike Mountain Cross, mountain bike per cross … Dizionario italiano
BMX — trademark a type of bicycle designed to be ridden over rough ground, with a strong frame and small wide wheels … Dictionary of contemporary English
Источник статьи: http://translate.academic.ru/bmx/en/ru/
BMX — что это за велосипед, и для чего он нужен?
Наверно, все видели на улицах мальчишек, выделывающих трюки на жестких велосипедах с небольшими колесами. Это — велосипеды BMX. Для чего нужен BMX, откуда он появился, чем различаются модели — обо всем этом в сегодняшней статье.
Что такое велосипеды BMX
Внутри BMX (расшифровывается как bicycle motocross — мотокросс на велосипеде) различают четыре направления:
Велосипеды для всех четырех направлений похожи между собой, особенно те, которые предназначены не для трассы (рейс), а для трюков (дерт, парк и стрит). Они имеют максимально жесткую раму и вилку, и только благодаря этому могут выдерживать такие колоссальные нагрузки, которые выпадают на их долю во время экстремального катания. Диаметр колес BMX разнится от 16 до 24 дюймов, но подавляющее большинство идет с колесами 20”. Скорость у них единственная, не переключается. Сиденье расположено очень близко к раме, практически на уровне заднего колеса, впрочем, сидят на нем крайне редко. Внешне бимиксы сложно спутать с любыми другими, настолько они выделяются, а чем отличаются BMX между собой — читайте ниже.
Немного истории
В начале 70-х в Америке был безумно популярен мотокросс, причем спортсмены частенько брали с собой подрастающее поколение. Дети всегда повторяют за взрослыми все, что они делают, вот и сыновья мотокроссеров не отставали от своих отцов и вслед за ними обкатывали трассы на велосипедах, а иногда сооружали их сами и устраивали мини-соревнования. В какой-то момент, взрослые заинтересовались и тоже попробовали проехать трассу на велосипеде вместе с детьми. И ведь понравилось! После чего все и заверте…
BMX рейс
Уже в конце 70-х годов BMX рейс (расшифровывается как bicycle motocross — мотокросс на велосипеде) выделился в отдельный вид спорта, а спустя полтора десятка лет, в 1993, его включили в Международный союз (UCI). Но настоящий триумф BMX ждал впереди — в 2008 году в Пекине он был включен в программу Олимпийских игр.
Трасса
Трасса рейса не слишком отличается от мотокроссовой — широкие прямые, которые во время заезда вмещают в себя до восьми спортсменов, перемежаются виражами, трамплинами, ритмсекциями и т. п. Стартовая полоса находится на высоте нескольких метров и используется для разгона. Цель заезда тоже не отличается от мотокросса — уделать соперников и финишировать первым, при этом особую зрелищность гонке придает разрешение контактной борьбы — противники могут друг друга подрезать, пихать локтями и все в этом роде. BMX рейс — это спорт, в котором кормят ноги — скорость нагоняют исключительно активным педалированием и прокачкой трассы.
Велосипед
Модели для рейса единственные выделяются из общего ряда BMX велосипедов настолько, что их отличит даже неискушенный зритель. Так как от эффективности прокачки ритмсекций трасс зависит успех всего предприятия, велосипед должен быть не просто жестким, но и максимально легким. Для этого раму, вилки и системы шатунов делают алюминия, а еще лучше (и дороже) — из карбона, легкого композитного материала углепластика, сложного и дорогого как в материалах изготовления, так и в производстве. Обе звезды велосипеда большие, а педали райдеру приходится не только толкать, как на обычных моделях, но и тянуть. Для этого существует специальная обувь, которая в них встегивается. Чаще всего такой бимикс оснащен задним тормозом.
BMX дёрт
Параллельно, с начала 80-х внутри BMX начинает развиваться отдельное направление — дёрт. По сути он представляет собой фристайл на велосипеде. Некоторым гонщикам надоело качать трассу, их больше привлекали прыжки с трамплинов. Впрочем, просто прыгать им тоже быстро надоело, поэтому они стали придумывать разные фигуры и трюки, которые нужно было исполнить в полете.
Трасса
Фигуры в дерт джампинге делаются с земли, иногда с дерева и включают в себя вылет и приземление. Применяется балльная система оценивания трюков, причем в расчет принимается все — и сложность фигур, и высота полета, и чистота приземления. Для этого используют один, либо несколько трамплинов, которые расположены в ряд друг за другом. Нагрузка в этом виде спорта намного меньше, чем в рейсе — ведь спортсмену не приходится наяривать педали, — но сложность, пожалуй, даже выше.
Велосипед
Сами велы в этом направлении не слишком похожи на рейсовые. На первое место выходит не максимальная облегченность транспорта, хотя и она тоже важна, а физическая крепость и удобство. Чтобы велосипед было сложнее повредить, при изготовлении стали для руля, вилки и рамы в нее добавляется хромомолибден. Остальная комплектация зависит от предпочтений самого райдера: например, некоторые ставят шипастые покрышки достаточной ширины, которые помогают гасить удары после “посадки” и не вылетать с грунта, а другие выбирают слики (гладкий протектор). Та же история и с тормозами — кто-то ставит оба, и передний, и задний, кто-то катается на одном заднем, а кто-то вообще обходится без них.
BMX парк
“Не было бы счастья, да несчастье помогло” — гласит древняя поговорка, и она в полной мере справедлива к течению парк внутри BMX. Этого направления могло бы и не быть, если бы не жуткая засуха в штате Калифорния в 1976 году. Она иссушила большое количество бассейнов, плавным рельефом которых моментально заинтересовались скейтеры, которые все время находятся в процессе освоения новых препятствий. Бассейны оказались идеальным снарядом для катания, настолько, что их очертания взяли за основу при строительстве отдельных фигур, которые позднее начали сливаться в целые скейт-парки, породив новое молодежное течение. В 80-х их облюбовали BMX-райдеры, а затем, впоследствии, начали строить и свои отдельные парки, которые больше отвечали велосипедам, чем скейтам. В таких пространствах устраивают целые шоу и соревнования на радость благодарной публике.
Купить BMX в Туле вы можете любом из магазинов нашей сети МойВелосипед.рф. Мы предлагаем не только велосипеды из разных ценовых категорий, но и запчасти и комплектующие к ним.
Трасса
Трасса для парка напоминает скейтерскую. Все фигуры здесь исполняются на небольшой площади, на которой расположены:
- Фанбокс — один из ключевых элементов парка. Классический фаник состоит из трех частей — плоского стола (возвышенного плато) посередине и примыкающих к нему заездов (квотерпайпов или бенков). Есть множество вариаций фанбокса для парка и для стрита. Они делаются преимущественно из дерева, на деревянном или металлическом каркасе.
- Квортепайп — в переводе с английского обозначает “четверть трубы”, и, собственно, именно ее он представляет собой геометрически. Это очень популярный элемент. Благодаря своей универсальности и многофункциональности, его можно встретить практически на любой площадке для экстремальных видов спорта. Квотер состоит из трех частей — радиуса (рабочей разгонной поверхности), коупинга (трубы-ограничителя кикера) и стола. Фигура может быть расположена как отдельно, так и входить в часть композиции.
- Рампа — разновидность халфпайпа, с двух сторон на возвышенностях находятся два стола с коупингами. Рампа позволяет делать зрелищные динамичные трюки и является незаменимым элементом для тренировок и соревнований. Мини-рампа — уменьшенная копия, столы в которой находятся на высоте от 1 до 2,5 метров.
Разновидностей элементов очень много, а их конфигурация зависит только от фантазии проектировщика трассы. Какой-то определенной последовательности исполнения нет, поэтому в парковых соревнованиях есть еще один критерий оценки, кроме собственно трюков и амплитуды, — сложность использования элементов. Количество баллов зависит от того, сколько фигур задействовано в заезде.
Велосипед
Байк для парка сочетает в себе лучшие качества бимиксов для рейса и дерта — он должен быть таким же легким, резким и вертким, как для рейса, но при этом столь же крепким, как для дерта — трюки-то остаются. Поэтому здесь перья несколько короче, а покрышки не такие широкие, как в дерте. Тормоза в парке используются редко.
BMX стрит
Стрит (от англ. “улица”) берет свое начало от такого прыжка, как “банни-хоп” (когда от земли отрываются одновременно оба колеса). Позже добавились и другие элементы (скольжения, большие прыжки, баланс на переднем или заднем колесе, езда задом и др.), которые все вместе в итоге вылились в отдельное направление. Для их исполнения не нужны специальные снаряды, достаточно городского ландшафта — бордюров, лестниц, перил, скамеек, парапетов и т. п.
Трасса
Так как стрит — это в первую очередь стиль жизни, каждый райдер видит его по-своему и делает то, что нравится именно ему. Кто-то выбирает гигантские гэпы — прыжки вниз с крыш, через пролеты ступенек и т. п., как Шон Бернс (и его перелом позвоночника лишний раз показывает опасность и экстремальность подобного выбора). Кто-то предпочитает исполнять сложные комбинации из более “мирных” элементов — баланса, вращений, скольжений, как Алекс Доначи. Конкретно для соревнований чаще всего строят специальные секции, имитирующие городской ландшафт, так как проводить состязания непосредственно на улице затруднительно, да и найти настолько насыщенную трассу в городе в одном месте тоже непросто.
Трасса чем-то похожа на парк, но имеет больше привычных глазу элементов. Так, на фанбоксы устанавливаются грайндбоксы, перила, спайны, имитация уличных гидрантов, цепи, воллрайды…
Велосипед
Вел для стрита должен быть крепкий и прочный, настолько, чтобы выдержать приземления на землю, часто с высоты нескольких метров, не говоря уже о падениях. Также BMX для стрита оборудованы пегами — трубками из металла (хромомолибдена или титана) или ударопрочного пластика, которые монтируются на осевую часть колеса. Пеги используются для исполнения элементов скольжения. Чтобы выполнять фейки (езду задом наперед), райдеру нужно установить на байк задние втулки-фрикостеры. Это делается для того, чтобы отключить сцепление между задней звездой и самим корпусом втулки при движении задом. Тормоза на стрит бимиксах используются также редко, как и на парковых моделях. Особые требования предъявляются к покрышкам — во время скольжения они испытывают повышенные нагрузки от трения об грани, поэтому их стенки должны быть достаточно толстыми и крепкими, чтобы это выдержать.
Заключение
Наибольшей популярностью пользуются модели для стрита. В том числе из-за того, что отрабатывать трюки на них легче всего — площадки для рейса и дерта есть далеко не в каждом городе, а ступеньки и перила можно найти где угодно.
Выбрать велосипед не так просто, как кажется, особенно первый. BMX имеет свою ростовку, которая должна соответствовать антропометрическим данным конкретного человека, иначе ездить будет просто неудобно. Если вы не знаете, какой байк вам выбрать — обратитесь к нашим консультантам, и они помогут подобрать правильную модель.
Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5cfe1fc595ea7300af21e332/bmx-chto-eto-za-velosiped-i-dlia-chego-on-nujen-5eeb2a97d569170fe098b568
Велосипеды BMX: что это такое, особенности и виды.
Все BMX имеют схожие черты. Они предназначены для экстремального катания и выдерживают большие нагрузки. Рама и вилка жесткие, никакой амортизации. Диаметр колес 20 дюймов, хотя встречаются версии с 16”, 18” и даже 24” колесами. Скорость одна.
В этой статье расскажем подробнее, зачем нужны эти велосипеды, как они появились, и чем отличаются друг от друга.
История. BMX рейс появился в США в начале 70-х. Дети мотокроссеров “зависали” со своими отцами на трассах и пытались их обкатывать на великах, либо строили похожие трассы и соревновались друг с другом.
Со временем такой способ времяпровождения заинтересовал и взрослых.
К концу 70-х bicycle motocross (BMX) стал самостоятельным видом спорта. В 1993 году рейс был включён в Международный союз (UCI), а в 2008 году в программу Олимпийских Игр в Пекине.
Особенности катания. Трасса для BMX рейса — это несколько широких прямых, состоящих из трамплинов, ритмсекций и т.д., соединенных виражами. Начинается трасса со стартовой разгонки высотой в несколько метров. Во время заезда состязаются до 8 гонщиков одновременно.
Цель — обогнать соперников и прийти к финишу первым. Скорость достигается быстрым педалированием и прокачиванием трассы. Разрешается контактная борьба: можно толкаться локтями, подрезать и т.д.
Особенности велосипеда. Велосипед для рейса должен быть легким и жестким, чтобы гонщик мог эффективно “качать трассу”. Рама для рейса низкая и длинная. Делается обычно из алюминия или карбона. Из этих же материалов делают вилки и системы шатунов. Передняя и задняя звезды большие. Педали контактные — гонщик встегивается специальными туфлями и не только толкает, но и тянет педали. Обычно стоит задний тормоз.
История. Дёрт зародился в 80−х. Некоторым рейсерам нравилось прыгать трамплины, но надоело качать ритмсекции гоночных трасс. Тогда они построили отдельно стоящий самодостаточный трамплин, который не являлся частью какой-либо трассы. Прыжки по прямой тоже быстро надоели и райдеры начали придумывать трюки и пытаться выполнить их в полете.
Особенности катания. Дерт, как фигура, обычно делается из земли, реже дерева, и состоит из вылета и приземления. На соревнованиях по дерт джампингу может быть один или несколько таких трамплинов, стоящих друг за другом. Для успешного прыжка райдеру не нужно неистово крутить педали как в рейсе. Цель — выполнять в воздухе трюки. Чем сложнее трюки, чем их больше, чем выше полет и чище приземление — тем больше баллов получает райдер.
Особенности велосипеда. Байки для дерта, стрита и парка похожи друг на друга, но сильно отличаются от рейсовых. Фристайловые велы должны быть крепкими и удобными для трюков.
Рама, вилка и руль обычно делаются из стали с добавлением хромомолибдена. На дертовые БМХ ставят широкие покрышки с зубастым протектором, чтобы гасить удары от приземлений и держать на грунте. Однако, некоторые райдеры предпочитают гладкий протектор.
В большинстве случаев на дертовом байке стоит только задний тормоз, но некоторые райдеры ставят два, а кто-то катается без тормозов вовсе.
История. В 76 году в Калифорнии была страшная засуха. Из-за нее полностью пересохло много частных бассейнов, которыми заинтересовались любители скейтборда. Плавные изгибы бассейнов были удобны для катания. По их образу и подобию начали строить фигуры и целые парки, предназначенные для скейтбордов. В 80-х годах в скейтпарках начали кататься и BMX райдеры, а позже и сами стали строить такие парки, устраивая в них шоу для публики.
Особенности катания. Парк — совокупность разных фигур, расположенных на одной площади. Квотеры, рампы, спайны, фанбоксы (значения этих страшных слов объясним в другой раз)… Конфигурация ограничена только фантазией строителей. На парковых соревнованиях помимо трюков и амплитуды оценивается вариативность использования парка. Чем больше фигур задействует райдер в заезде — тем больше получит баллов.
Особенности велосипеда. Велосипед для парка похож на дертовый, но есть отличия. Парковый байк должен быть легким и вертким. Перья короче, резина тоньше и накатистее, чем у байка для дерта. Многие парковые райдеры не используют тормоза.
История. Есть версия, что стрит появился благодаря изобретению “банни-хопа” (прыжок с отрывом двух колес). С его помощью можно было запрыгивать на бордюры не теряя скорость, что сильно облегчало дорогу до спота. Постепенно к баннику добавились другие элементы, баланс на одном колесе, трюки и большие прыжки.
Особенности катания. Стрит — это использование городского ландшафта и построек для выполнения трюков и прыжков. Каждый райдер видит стрит по-своему. У Шона Бернса это огромные гэпы с крыш домов, у Алекса Доначи сложные комбинации вращений, скольжений и баланса. Для соревнований в дисциплине стрит обычно строят рукотворные “стрит-секции”, повторяющие элементы уличной архитектуры. Но важно помнить, что стрит — в первую очередь стиль жизни, а не соревновательная дисциплина.
Особенности велосипеда. Стритовый байк должен быть прочным, чтобы выдержать приземления на плоскость и падения. Для скольжений по граням устанавливают пеги. Некоторые райдеры обожают ездить фейки (задом на перед) и устанавливают задние втулки-фрикостеры. Такие втулки позволяют “выключить” сцепление между корпусом втулки и задней звездочкой при езде назад. Большинство стрит райдеров не используют тормоза, хотя бывают и исключения. Покрышки широкие с толстыми крепкими стенками, чтобы выдержать трение о грани во время скольжений.
Мы продаем BMX для трюков с 2007 года, сами на таких катаемся и понимаем, что к чему. Хотите надежную модель для стрита, дерта или парка — загляните в наш каталог.
Не знаете, что выбрать — напишите или позвоните нам. Мы поможем купить правильный BMX.
Источник статьи: http://www.hellride.ru/info/articles/bmx/hellride_obrazovatelnyy_chto_takoe_bmx_velosiped/