Как написать морской протест

Морской протест в нотариате

Содержание:

Понятие морского протеста

В торговом мореплавании огромную роль играет морской протест, являющийся способом обеспечить доказательства для защиты законных интересов и прав судовладельца. Это происходит в ситуациях, когда во время стоянки или плавания судна (корабля) было происшествие, которое может стать основанием предъявить владельцу имущественные требования.

В число происшествий, которые подтверждаются морскими протестами, включены навал, гибель или столкновение судна (судов), порча или утрата груза, несвоевременная подача, сжатие льдом, посадка на мель, поломка одного из механизмов, повреждение портовых сооружений, попадание в шторм, ураган, разлив нефтепродуктов и др.

Морской протест нотариат рассматривает с позиции статей 35 и 38 Основ о нотариате. Такое право на совершение морских протестов имеют консульские должностные лица. Нотариусы имеют полномочие принять заявление о морском протесте, которое было сделано в порту России, а консульское должностное лицо принимает заявление о морском протесте, совершенное в зарубежном порту.

Порядок совершения морского протеста регулирует ст. 99–101 Основ о нотариате, а также ст. 394–401 КТМ РФ. Совершая такое нотариальное действие, все консульские должностные лица и нотариусы также должны руководствоваться международными договорами и соглашениями нашей страны.

Заявление о морском протесте

В соответствии с законодательством РФ капитан делает заявление о морском протесте. Основная цель заявления, которое пишет капитан, заключается в описании реальных обстоятельств происшествия и мер, которые приняты им и экипажем судна. Меры предпринимаются для обеспечения сохранности вверенного имущества.

Заявление направляется в адрес нотариуса или консульского должностного лица в сроки, установленные законом. Они могут отличаться в соответствии с тем, где было происшествие. Общие правила о сроках заключаются в том, что, когда оно происходит в порту, то заявление должно быть сделано в течение суток с момента происшествия. Если судно находится в плавании, то срок составляет сутки с момента его прибытия (прибытия капитана в случае захвата или гибели судна) в первый порт после происшествия.

КТМ РФ содержит информацию о ситуации, когда заявление можно сделать с задержкой. Если происшествие случается в ходе плавания, то заявление подается по прибытию судна (капитана) судна в порт, который может быть не первым портом после события. Это предусмотрено для исключения существенных потерь времени и издержек, которые связаны с заходом. В этом случае в заявлении необходимо указать причины, вследствие которых протест заявить невозможно в общие установленные сроки.

Нотариус принимает заявление капитана судна о морском протесте, устанавливая момент прибытия корабля (капитана) в порт и время происшествия. Время прибытия судна (капитана) в порт, как и время происшествия, нотариус устанавливает на основе записей в судовом журнале. Если судовой журнал отсутствует (например, в случае гибели судна), то время прибытия нотариус определяет по справке, которую выдает капитан порта. При этом время происшествия нотариус берет из заявления о морском протесте, где излагаются причины гибели судового журнала и обстоятельства дела.

Если есть основания предполагать, что в ходе происшествия был причинен ущерб грузу, находящемуся на судне, то заявление делается до открытия люков. Выгрузку груза в этом случае возможно осуществить до момента подачи заявления лишь в ситуациях крайней необходимости. Нотариус проверяет этот факт, используя показания свидетелей и записи в судовом журнале, что находит отражение в акте о морском протесте, который составляется в дальнейшем. Нотариус не должен лично осуществлять проверку сохранности пломб на грузовых люках.

Доказательством подтверждения обстоятельств, указанных в заявлении о морском протесте, может являться судовой журнал, который капитан передает нотариусу вместе с заявлением или в срок не более 7 дней с момента прибытия корабля (капитана) в порт, или происшествия, когда оно происходило в порту. Передать вместе с судовым журналом нужно и выписку из судового журнала, заверенную капитаном судна. Она касается фактов, содержащихся в заявлении, включая обстоятельства происшествия, которые стали причиной для заявления; меры, которые были приняты капитаном и экипажем судна для обеспечения сохранности вверенного имущества; время прибытия судна в порт, состояние люков до момента подачи заявления, объяснение крайней необходимости выгрузки судна. Если произошла гибель судового журнала, то капитан корабля должен передавать нотариусу только заявление, в котором также должны содержаться сведения о причинах гибели судового журнала и обстоятельства, при которых это произошло.

Действия нотариуса после получения заявления

В процессе составления акта о морском протесте нотариусу необходимо совершить следующие действия:

знакомство с судовым журналом, выпиской из него;
опрос капитана об обстоятельствах происшествия;
проверка соответствия фактов, которые содержаться в заявлении, судовом журнале и в выписке;
опрос свидетелей в случае гибели судового журнала (это могут быть члены экипажа судна, два из них — свидетели из командного состава, два – из судовой команды). Статья 52 КТМ РФ относит к командному составу судна помимо капитана его помощников, механика, электромеханика, радио-специалистов и врачей. Судовая команда включает тех лиц, которые не относятся к командному составу. Свидетелями не могут быть капитаны и члены экипажа других судов;
поиск причин расхождения при наличии несовпадения между показаниями капитана судна (свидетелей) и записями в судовом журнале;
установление факта закрытых люков в случае подачи заявления о морском протесте до момента их открытия (на основе показаний свидетелей и записей в судовом журнале);
проверка документов, которые подтверждают принадлежность, приписку и регистрацию судна.

Производя эти действия, нотариус осуществляет проверку сообщенных ему сведений на основе судового журнала или заявления о морском протесте при гибели судового журнала. Для этого не оцениваются представленные доказательства.

Акт о морском протесте нотариус составляет на основе заявления капитана, сведений из судового журнала и опросов свидетелей (капитана, членов экипажа). Он является документом, где более раскрыто должны быть изложены краткие записи судового журнала с указанием обоснованных пояснений, подтвержденных свидетельскими показаниями.

Действующее законодательство не содержит информацию о требованиях к содержанию такого акта. В рамках нотариальной практики акт содержит следующие сведения:

дату составления;
ФИО нотариуса, подготовившего акт (наименование нотариального округа или государственной нотариальной конторы);
название и флаг судна, его регистрационный номер, принадлежность, приписка;
ФИО, гражданство и место жительства капитана, от которого поступило заявление;
время, когда судно (капитана) прибыло в порт;
время поступления заявления;
дата предоставления для обозрения нотариуса судового журнала капитаном;
описание происшествия, включая меры, которые были приняты по заявлению капитана и записям из судового журнала;
описание доказательств, исследование которых произвел нотариус;
ФИО, должность, гражданство, место жительства каждого опрошенного лица, включая состав их показаний;
номер регистрации акта, включенный в реестр для регистрации нотариальных действий;
сумма государственной пошлины, нотариальный тариф.

Заверка акта о морском протесте происходит с помощью подписи нотариуса. На нем он должен проставить оттиск гербовой печати. Акт о морском протесте должен быть составлен в 2 экземплярах, один из которых получает капитан судна, а другой включается в состав дел нотариальной службы.

Источник статьи: http://zaochnik.com/spravochnik/pravo/notariat/morskoj-protest-v-notariate/

Морской протест

Совершение морских протестов через нотариуса

Для защиты прав судовладельца нотариус удостоверяет морские протесты капитанов кораблей . Основанием для заявления может являться случившееся во время плавания или стоянки происшествие. Процедура позволяет предотвратить появление имущественных требований к собственнику судна и установить невиновность экипажа. Протесты в отечественных портах передаются нотариусам, в зарубежных — работникам консульств (ст. 35, 36 Закона о нотариате).

Рассматриваются письменные заявления, поступившие от капитанов гражданских и военных кораблей. В том случае, если в иностранном порту нет консульства РФ, протест подается местному нотариусу или в суд. Основаниями для написания заявления могут являться следующие обстоятельства:

столкновение плавательных средств или гибель;
порча принятого на борт груза;
поведение механизмов судна;
сжатие льдами;
повреждение сооружений, стоящих на территории порта;
попадание в ураган;
задержание чартерных судов фрахтователем и пр.

Совершение морского протеста производится капитаном в отведенный для этого законом срок — 24 часа с момента случившегося происшествия в порту и за это же время после прибытия судна. Если имеются подозрения о причинении транспортируемому грузу ущерба, заявление подается до открытия люков. Вместе с обращением на протяжении 7 дней после его подачи предоставляется для подтверждения изложенных сведений судовой журнал. Письменным свидетельством может являться заверенная капитаном выписка.

Деятельность юриста регулируется нормами Закона о нотариате и положениями КТМ. Специалист устанавливает дату прибытия в порт, время происшествия, изучает все обстоятельства. Проверка наличия пломб на люках в его компетенцию не входит, как и назначение экспертизы или осмотр вещественных доказательств. Команда корабля об ответственности за дачу ложных показаний не предупреждается.

Акт о морском протесте оформляется после изучения документальных свидетельств. Нотариальным работником проверяются документы, подтверждающие приписку и регистрацию корабля. В выписке, сделанной на основе записей судового журнала, должна присутствовать информация следующего содержания:

обстоятельства случившегося;
состояние люков на момент написания заявления;
принятые экипажем и капитаном меры для сохранности груза и уменьшения возможных убытков;
объяснения необходимости постановки корабля под выгрузку.

Нотариус проводит опрос командного состава: капитана и помощников, бортмехаников, радиоспециалистов, врачей. Юрист выясняет причины несоответствия заявлений членов экипажа с записями журнала. Отсутствие показаний свидетелей в ряде случаев может привести к утрате доказательной силы акта. Командный состав других плавсредств не вправе выступать свидетелями происшествия.

Структура морского протеста

После всестороннего изучения обстоятельств дела нотариальным работником составляется акт. Законом его структура строго не регламентирована. В протесте в рамках имеющейся практики содержится следующая информация:

дата составления;
данные нотариуса — ФИО, наименование конторы или округа;
название и приписка корабля, место регистрации и принадлежность;
инициалы и гражданство капитана, его место жительства;
дата написания и поступления заявления;
время прибытия плавательного средства в порт и передачи журнала на рассмотрение;
описание случившегося происшествия;
доказательства, полученные юристом в ходе предпринятых им действий;
меры, предпринятые для сохранности груза;
инициалы, должность, гражданство опрошенных свидетелей, текст их показаний;
регистрационный номер документа;
размер госпошлины.

Акт подписывается и удостоверяется гербовой печатью. Сведения подвергаются проверке в суде или в ходе рассмотрения дела морской арбитражной комиссией. Один экземпляр документа вместе с выпиской из судового журнала остается в архиве нотариальной конторы, второй передается капитану корабля. Судовладелец вправе не предоставлять иных доказательств, кроме акта, пока содержание протеста не подвергнется опровержению противной стороной разбирательства.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5c8f8cd563a30300b22a172c/morskoi-protest-5ce2b13fe44f5600b6cc708a

Как написать морской протест

МОРСКОЙ ПРОТЕСТ — письменное заявление капитана морского судна (капи тана (шкипера) речного судна, следующего по морским путям) о происшест вии, которое может явиться основанием для предъявления к судовладельцу имущественных требований, удостоверенное актом… … Финансовый словарь

МОРСКОЙ ПРОТЕСТ — оформленное в установленном порядке письменное заявление капитана судна с целью обеспечения доказательств для защиты прав и законных интересов судовладельца в тех случаях, когда во время плавания или стоянки судна имело место происшествие… … Юридический словарь

Морской протест — (англ. sea/captain s/ship s protest) оформленное в установленном порядке письменное заявление капитана морского судна (капитана /шкипера/ речного судна во время его следования по морским путям) о происшествии, имевшем место в период плавания или… … Энциклопедия права

МОРСКОЙ ПРОТЕСТ — письменное заявление капитана судна, оформленное в установленном порядке, направленное на обеспечение доказательств для защиты прав и законных интересов судовладельца в случае аварии или другого происшествия, которое может явиться основанием для… … Юридическая энциклопедия

Морской протест — 1. В случае, если во время плавания или стоянки судна имело место происшествие, которое может явиться основанием для предъявления к судовладельцу имущественных требований, капитан судна в целях обеспечения доказательств должен сделать заявление о … Официальная терминология

морской протест — оформленное в установленном порядке письменное заявление капитана судна с целью обеспечения доказательств для защиты прав и законных интересов судовладельца в тех случаях, когда во время плавания или стоянки судна имело место происшествие… … Большой юридический словарь

МОРСКОЙ ПРОТЕСТ — в случае повреждения судна или его груза или если судно во время рейса встретило штормовую погоду, что могло причинить ущерб судну (грузу) или вызвать подозрение о повреждении судна (груза), капитан судна заявляет М.п. в компетентные учреждения,… … Внешнеэкономический толковый словарь

Источник статьи: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/209469