Как написал ребенок велосипедист

Дети на дороге. Как уберечь юных велосипедистов и избежать трагедии на дороге

63 дорожно-транспортных происшествия с участием детей произошло на дорогах Барнаула за шесть месяцев 2019 года. В результате два ребенка погибли и 67 получили травмы. Из общего количества дорожно-транспортных происшествий шесть случаев составляют наезды на юных велосипедистов. Один из них погиб, а шесть — получили травмы. Почему так происходит? Как избежать дальнейших жертв на дороге?

Ловушка для велосипедиста

На слуху – недавние трагедии. Так, в мае на улице Кутузова водитель автобуса маршрута № 80 сбил велосипедиста – мальчика 9 лет, который переезжал проезжую часть по пешеходному переходу. Велосипедист от полученных травм скончался на месте происшествия.

А недавно — в начале июля — на проспекте Ленина автобус маршрута № 109 совершил наезд на 15-летнего велосипедиста. Он пересекал проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора. Юноша получил серьезные травмы.

И это лишь два примера. А таких случаев лишь в нашем Барнауле только с начала года произошло шесть. В Алтайском крае – еще больше, а по России… Вдумайтесь в эти цифры: речь идет о жизнях наших детей!

Почему так происходит? Причин много. Велосипедист зачастую абсолютно беззащитен перед водителями других видов транспорта. Причем если речь идет о юных велосипедистах, то ситуацию усугубляет плохое знание Правил дорожного движения. Более того, не все заботятся об экипировке: на них нет ни шлема, ни наколенников.

Как велосипедистам избежать трагедии на дороге? Выход один – соблюдать Правила дорожного движения и их рекомендации для детей.

Где могут кататься велосипедисты до 14 лет

Согласно Правилам дорожного движения, велосипедисты до 14 лет могут ездить:

• по тротуарам;
• по вело-пешеходной дорожке;
• по пешеходной дорожке;
• по велосипедной дорожке;
• в пределах пешеходной зоны.

Запреты для велосипедистов

Также существует ряд запретов для велосипедистов. Вот лишь некоторые, которые касаются детей.

1. Переезжать дорогу по пешеходному переходу. Можно идти только пешком и вести велосипед рядом!
2. Ездить, не держась за руль.
3. Перевозить груз, мешающий управлению.
4. Двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки.
5. Двигаться по автомагистралям.
6. Пользоваться во время движения телефоном без гарнитуры.
7. Управлять велосипедом в наушниках.

Технические требования к велосипедам

Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал. Также он должен быть оборудован:

• спереди — световозвращателем и фонарем или фарой белого цвета,
• сзади – световозвращателем или фонарем красного цвета,
• с каждой боковой стороны – световозвращателем оранжевого или красного цвета.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления. На велосипеде при движении должны быть включены ходовые огни или фара, поскольку пункт 19.5 ПДД обязывает сделать это водителей любых транспортных средств, а не только механических.

Знать ПДД – обязательно!

Порой, позволив своему ребенку кататься на велосипеде, взрослые считают, что во дворе собственного дома с малышом ничего не случится. Но ведь дворовый проезд предназначен для движения автомобилей, а значит не может быть территорией безопасности. На самом деле во дворах нужна тройная осторожность.

Согласно ПДД, в жилой зоне (или в дворовом проезде) преимуществом пользуются пешеходы, и водителю нужно уступить пешеходу дорогу. Но и для пешеходов есть правила. Пешеход не должен создавать на проезжей части двора помехи движению, которые не имеют особенного обоснования. Например, нельзя просто стоять на проезжей части и не пропускать автомобиль или выбегать из-за препятствий, ограничивающих видимость, перед близко движущимся транспортом. Это будет нарушением.

А вот велосипедистам в жилых зонах, даже несовершеннолетним, Правила дорожного движения преимуществ не предоставляют. И родителям детей-велосипедистов следует позаботиться об их безопасности. Лучшего всего, чтобы ребенок катался в парке, сквере, стадионе или на другой территории, где движение транспорта ограничено. Желательно под присмотром взрослых.

Рассказать о ПДД!

«Это серьезная проблема. Госавтоинспекция постоянно проводит профилактические мероприятия, направленные на профилактику детского травматизма. Но большая роль отводится и родителям», — рассказал нам начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по Барнаулу Геннадий Кузнецов.

Родители должны помнить: если вы покупаете ребенку велосипед, нужно с ним обязательно обсудить правила безопасного передвижения и места, где он сможет безопасно ездить. Также нужно купить в комплект к велосипеду средства обеспечения индивидуальной защиты: наколенники, шлем, перчатки….

«Объясните детям, как нужно ездить на велосипедах. Нельзя переезжать дорогу по пешеходному переходу. Только переходить. Велосипедист двигается быстрее пешехода, и водитель автомобиля не всегда сможет вовремя среагировать», — поясняет Геннадий Кузнецов.

Также нужно всегда быть внимательными. Например, в Барнауле с начала года произошло два случая, когда дети пострадали, проезжая дворовый проезд. Юные велосипедисты ехали, не притормаживая, а в это время из двора выезжали машины. В результате столкновения травмы получал велосипедист.

Рейды и не только

ГИБДД проводит ряд важных мероприятий по вопросам безопасности дорожного движения, причем для всех участников дорожного движения вне зависимости от возраста.

Так, например, мобильный передвижной комплекс «Академия дорожной безопасности», оборудованный на базе автобуса ПАЗ, ездит по дорогам и дворам Барнаула. Инспекторы ГИБДД ведут выездные уроки безопасности с юными пешеходами и велосипедистами. Также беседуют автоинспекторы с родителями.

Регулярно проходят рейды «Юный водитель». Они направлены на профилактику и предупреждение правонарушений среди велосипедистов и водителей мототехники.

Один из последних был 12 июля. По его результатам было выявлено 18 административных правонарушений Правил дорожного движения РФ. Так, например, 5 велосипедистов ездили в нарушении ПДД РФ.

Кроме того, сотрудниками полиции выявлено 21 нарушение безопасности дорожного движения несовершеннолетними. Были составлены информационные листы, которые будут направлены в соответствующие органы для принятия мер реагирования.

В ходе мероприятия проверено 19 велосипедов, проведено 27 профилактических бесед.

На заметку водителю!

Госавтоинспекция Барнаула также обращается и к водителям.

«При движении в местах возможного появления детей примите все меры предосторожности, будьте всегда готовы к неожиданному появлению маленьких пешеходов, а иногда и велосипедистов. Выбирайте оптимально низкую скорость для возможного предотвращения дорожно-транспортного происшествия», — говорят автоинспекторы.

Источник статьи: http://www.ap22.ru/paper/Opasnye-velosipedy-O-chem-nuzhno-znat-i-pomnit.html

BOOMj › Блог › ПДД. Велосипедист vs автомобилист +новая редакция от 18.03.2018

Общий тренд сейчас ругать велосипедистов, мол правил не соблюдают, ПДД не читают, поэтому пусть катают только в парках. Однако, отрадно наблюдать за тем, как развивается велосипедная инфраструктура в северной столице. Хотя если понаблюдать за некоторыми другими участниками движения, то возникают подозрения, что с правилами не знакомы как раз они. В последние несколько лет в ПДД внесли несколько поправок про велосипедистов и в том числе для велосипедистов. Многие скажут, что и так всё знают лучше всех, полагаясь на чутьё, «понятия» и элементарные логические рассуждения. Так или иначе, единственный достойный аргумент в любом споре — точное знание, как всё устроено на самом деле. Попробуем обсудить самые распространённые утверждения по поводу велосипедов, и сопоставить их с действующими ПДД, а также добавлю советов, которые помогут соблюсти закон (или нарушить его со знанием дела).

УТВЕРЖДЕНИЕ: Велосипед — такое же транспортное средство, как и машина.

НА САМОМ ДЕЛЕ В п. 1.2 указано, что велосипед это «транспортное средство», а такое же как машина или нет — поди разбери. Машина, если говорить в терминах ПДД, — механическое транспортное средство. Разница?Еще бы. Некоторые положения правил распространяются на все виды транспортных средств (например, обязанность уступать пешеходам на переходах), но есть пункты, которые касаются только велосипедов или только машин.

Рассуждения про одинаковость обычно заканчиваются тем, что велосипедисты тоже должны получать права и платить дорожный налог, а штрафовать их надо по всей строгости закона. Это, конечно же, откровенная ерунда. Часто в вашем городе машины давят людей насмерть? А велосипеды? То-то же! Машина — транспортное средство повышенной опасности. Велосипед — нет, потому что он легче и медленней. Влияние велосипедов на состояние дорожного полотна тоже минимально(об этом, пожалуй, расскажу как-нибудь отдельно). При этом сам велосипедист более уязвим в сравнении с теми, кто находится в автомобиле. Поэтому во многих странах велосипедистов рассматривают как промежуточное звено между пешеходами и машинами. Им дают законодательные послабления, например, разрешают ездить на красный, и сквозь пальцы смотрят на некоторые мелкие нарушения .

УТВЕРЖДЕНИЕ: Кто-то говорит, что по тротуару ездить нельзя, а кто-то — что велосипеду не место на проезжей части. Известны случаи наложения штрафов и за то, и за другое.

НА САМОМ ДЕЛЕ Местоположение велосипеда на дороге регулирует п. 24.2. Заучите эти цифры, чтобы бросить их как перчатку в лицо очередному таксисту, который станет кричать, чтоб вы метнулись с проезжей части на тротуар. Краткое содержание пункта: если на улице нет велоинфрастуктуры или пользоваться ей невозможно, разрешается ехать по правому краю проезжей части. Если невозможно ехать по проезжей части, надо двигаться по обочине. Поездки по тротуару — это крайнее средство на случай, когда невозможно ехать где-либо ещё.

Правда, многие трактуют это «невозможно» широко и в свою пользу. Мол страшно, значит невозможно. ТО, что удалось найти — это ответ на подобный запрос в ГИБДД на одном из велосипедных ресурсов. Ответ был таким же неконкретным как и сама формулировка в ПДД: чиновники сообщили, что в каждом случае вопрос о том, было ли нарушение, рассматривается отдельно. Вообщем как решил, так и действую. Однако, может следующий пункт поможет принять более правильное решение 😉

УТВЕРЖДЕНИЕ: Если велосипедист на тротуаре мешает или создаёт опасность для пешеходов, пусть слезает с велосипеда и катит его рядом.

НА САМОМ ДЕЛЕ Так и есть — см. п. 24.6. Сторонники езды по тротуару конечно же скажут, что они с этим полностью согласны и ездят мимо пешеходов аккуратно и со всем уважением. Иногда да, но иногда велосипедист на тротуаре напоминает собаковода, выпускающего во двор любимого пса без ошейника со словами: «Он же не кусается!» Выезжая на тротуар, помните не только о собственной безопасности, но и о том, что есть люди, для которых по разным причинам сам факт присутствия велосипеда на тротуаре — уже стресс и помеха.

УТВЕРЖДЕНИЕ: С детьми по тротуару можно.

НА САМОМ ДЕЛЕ Можно и даже нужно — об этом в п. 24.2. Дети до 7 лет, сопровождающие их взрослые, а также люди, которые везут ребёнка на детском сидении, должны ехать только по тротуару. Возить детей без специального места на велосипедах запрещено (см. п. 24.8). С 7 до 14 лет можно ездить ещё и по велодорожкам.

Постановлением №832 от 12 июля 2017 года Правительство утвердило изменения в ПДД. Внесёнными изменениями разрешается движение велосипедистов по тротуару или пешеходной дорожке в случае сопровождения взрослым велосипедиста в возрасте до 14 лет.

УТВЕРЖДЕНИЕ: На велополосе на Бульварном конце велосипедисту придётся спешиваться через каждые 50 метров. В таком духе высказывался в прошлом году депутат госдумы Вячеслав Лысаков.

НА САМОМ ДЕЛЕ Судя по всему, на эту мысль депутата навели знаки с изображением перечеркнутого велосипеда. Что ж, Лысаков плохо разбирается в знаках. Перечёркнутый велосипед обозначает конец велодорожки — дальше вы едете на велосипеде на общих основаниях, но ни о каком спешивании речи не идёт. Запрет для велосипедов выглядит почти как «кирпич»:

Источник статьи: http://www.drive2.ru/b/497669475252830726/

«Достали» велосипедисты на тротуаре. А где по правилам они должны ездить?

Если вас нервируют велосипеды, двигающиеся по тротуарам, съездите в Голландию. А, приехав оттуда, вы поймете, что велосипед на тротуаре в России — это совсем не страшно.

На самом деле, бывает и такое: вы идете с внуком по тротуару, а мимо вас носятся «гонщики». Приходится все время держать ребенка под руку. Разве это правильно? Нет, неправильно. Но и на проезжую часть велосипедиста не выпустишь — задавят!

Велосипедисты в России гоняют там, где хотят (там, где считают нужным) — по дорогам, тротуарам, велосипедным дорожкам, обочинам, выделенным полосам. А есть ли какие-нибудь ограничения на движение велосипедов в Правилах дорожного движения?

Права на управление велосипедом получать не надо. Регистрировать его не надо, соответственно и госзнак ему не нужен. Значит ли это, что ограничений на движение велосипедов в России вообще никаких нет?

Это не так. В пункте 1.2 ПДД РФ указано, что велосипед — транспортное средство (но не «механическое», которое приводится в движение двигателем). По логике транспортные средства должны двигаться по дороге (проезжей части). И велосипед, видимо, тоже.

На самом деле в ПДД есть отдельная глава под номером 24, в которой приведены требования к движению велосипедистов. В ней написано, что движение велосипедистов должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

Важно: речь в этой статье идет лишь о «взрослых» (старше 14 лет) велосипедистах. Понятно, что «малышню» и на велодорожку выпускать нельзя. И в ПДД (глава 24) об этом написано предельно ясно. Кто хочет, может прочитать самостоятельно.

Все, пошел продавать велик… Почему? Потому, что велосипедных дорожек даже в Москве — «днем с огнем не сыщешь». Что тогда говорить о других населенных пунктах?

Законодатели знали о таких особенностях дорожной инфраструктуры и внесли несколько исключений (допущений) для водителей велосипедов. В пункте 24.2 ПДД говорится о том, что велосипедистам в случае отсутствия велодорожек разрешается двигается по правому краю проезжей части. Если на дороге есть обочина, велосипедист может двигаться по ней, но лишь в том случае, если двигаться по проезжей части не представляется возможным (размытое определение, не находите? — прим. «Мой Мотор»).

Здесь же указывается на возможность передвигаться на велосипеде по тротуару в том случае, если велосипедной дорожки нет, если обочины нет, а также отсутствует возможность движения по проезжей части.

Возьмем самую распространенную ситуацию: есть дорога, есть тротуар. Как и, главное, кто будет определять: есть ли для велосипедиста возможность двигаться по проезжей части? Машин на наших дорогах много и мало кто из велосипедистов осмелится ездить там же, где ездят автомобили, грузовики, автобусы… Вот и катаются все по тротуарам. И кто их за это осудит?

Интересная деталь: если велосипедист, который едет по тротуару, создает помехи пешеходам, он должен спешится и катить свою «машину» рядом (пункт 24.6 ПДД). Кто-нибудь этому требованию следует?

Что касается выделенных полос, движение велосипедов по ним регламентируется пунктом 18.2 ПДД РФ. Там написано, что «на полосах для маршрутных транспортных средств разрешено движение велосипедистов в случае, если такая полоса располагается справа».

Вывод

Согласно ПДД, движение по тротуару — крайнее средство для велосипедиста, которое можно использовать, только если других вариантов (см. выше) нет. Если речь идет о детях на велосипедах младше семи лет, другого варианта, кроме тротуара, для движения у них нет (п. 24.4 ПДД). Детям от 7-ми до 14-ти лет также разрешается выезжать на велодорожки.

Если вам понравился этот материал, поставьте лайк и/или подпишитесь на наш канал. Удачи на дорогах!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/moymotorru/dostali-velosipedisty-na-trotuare-a-gde-po-pravilam-oni-doljny-ezdit-5d402c80c0dcf2122e62e741