Avtopoisk74 › Блог › 361. Как рождаются машины не бит, не крашен?
Всем Привет. Ниже Вы увидите работу перекупов. Как рождаются автомобили не бит, не крашен, и откуда такой маленький пробег на машине 2008 года. Думаю, получится достаточно интересно. Но пишется это не только для Вас, Россияне, а так же для людей с других стран, которые так же подписаны на меня, ведь не каждый их них понимает, почему крашеные машины это риск. Ведь наши страны сильно отличаются.
Для начала, если Вы только попали на мой блог, советую пробежаться по навигации по блогу и навигации по блогу 2, там Вы сможете найти 3/4 ответов на ваши вопросы.
Начнем с того, что все автомобили надо проверять. Крашена только дверь? Или проемы тоже? Нужно уметь отличать косметический окрас, что не является большим минусом, от всаженой и собранной из трех машины. Поэтому нужно быть максимально внимательными! И ошибиться здесь может любой, поэтому тщательно осматривайте автомобили перед покупкой.
Для примера, машина с Европы, прислал подписчик, этот Аккорд пошел на разбор.
Ниже, я Вам покажу машины, которые собрали, и очень быстро продали. Будут фото, какие они были, и какими они стали. А Вы в свою очередь знайте, что покупка бу машины, всегда риски.
Начнем с легкого перевертыша, как принято у нас говорить! Не припомню, что у нее с безопасностью, но в целом, ничего супер плохого нет, но от крашеной крыши я часто просто ухожу… И одно дело, когда машине 15-20 лет, другое дело, когда ей пара лет… Можно и получше найти, пускай и дороже.
ВАЗ. Это наиболее часто делается. Ваз найти тяжело. Либо гнилой, либо всаженный, и тд…Честных машин мало. И даже машина, которая как бы утиль, часто восстанавливается, из-за того, что запчасти кузовные дешевые, подушек с завода нет на многих, а если покупать «китай» — самые дешманские кузовные элементы, так ваще копейки. Да и в цвет много что можно купить на ВАЗ.
Мазда 3. Она была вся перекрашена полностью, разными малярами, в разноцвет… Вся со шпаклей… перевертыш… Ни одной подушки… Продать ее просто не смогли… Шпакля на крыше лопнула, слишком палевно продавать такое. Поэтому купили крышу за 7000 рублей, переварили, перекрасили.
А что если старая машина? Она же дешевая? Восстанавливать такие нет смысла не так ли? А что если у вас есть 3 битых старушки, и Вы можете собрать все в одну, и продать за 200 000 рублей?
А кто любит Х Треил? Этот автомобиль для Вас! Думаю не стоит говорить, что подушек там нет давно))
Многие в России ведутся на дешевую цену, многие ведутся на небольшой пробег, многие верят в то, что им говорят по телефону. А надо только проверять, только смотреть! Бесплатный сыр в мышеловке. Купив плохую машину за недорого, Вы не сэкономите, а уйдете в минус, причем достаточно сильно. Не давайте недобросовестным продавцам зарабатывать на Вас!
И напоследок, Вы заметили, что по фото, действительно машины выглядят хорошо после покраски? И так всегда, по фото все красиво, а на деле такое г… Таких машин у меня по блогу тоже куча, просто нет фотографий, что с ними было до восстановления.
Будьте аккуратны, проверяйте машины перед покупкой. Всем МИР. Надеюсь, никто здесь не узнал свою машину!
Комментарии 810
Свою ВАЗ 2114, сдал по трейд -ин, 2004 год пробег чуть меньше 100 по моему, когда я брал, пробег сматывали или нет я не знаю, я был 3 хозяин, предыдущий был мои товарищ, но он еще хуже разбирается в авто, он инжектор от карбюратора не отличит и не знает в чем вообще разница…Не много отклонился но по теме, попав в руки моего товарища, машину он просто ушатывал…Менял передок полностью, оба крыла, бампер, экран(или телек, как его называют периодически забываю а может и так и так можно…)))ну думаю Вы поняли)) радиатор естественно заменен, и был еще прикол… Товарищ хотел что то под капотом посмотреть, с салона открыл, но тут ему позвонили, он сорвался и поехал, на скорости 80-100 км/ч у него открывается капот…Ну думаю не надо рассказывать что при этом бывает)))машину сделали достаточно хорошо, единственное экран непереваривали целиком, а просто вытянули подварили и все.я когда ездить начать чуть движку не потерял.ладно как раз в гараже приехал, и сосед по гаражу, занимается кузовщиной, загнал себе переварил как положено, за символическую сумму)))
Я обо всех косяках знал и купил эту машину по дешевке потому что ездил на классике а хотелось передний привод.потом назрела идея купить новую, струю было принято сдать в салон по стилю или тред-ин там как решат.в итоге забрали на трейд-ин, на 5 тыс дороже чем я ее брал, это приятно))через пару дней увидел на АВИТО свою машинку, за 65 тыс рублей (брал за 50, отдал свою салон за 55) и как у Вас написанно…Не бита, не крашена…Машина была к тому же в рыжиках, при чем надо просто всю машину переваривать иначе с ними уже не справишься…Сам же собрался, созвонился поехал, типа жене беру)))рыжики покрасили, салон наполировали.в итоге ушла она за 57)
Может и не совсем интересно конечно и не дорого, суммы маленькие…Хотел поделиться своем историей.)
Чет у тебя образцы слишком добрые, и стапели кругом — так то что угодно в идеал собрать можно.
А в простом гараже, а жевок с кузовом винтом www.drive2.ru/b/186778/.
А подушку с панелью за 20 перетягивать тоже барство — дома все за вечер! www.drive2.ru/b/186843/
Иронизирую конечно. но на самом деле «у нас» (хотя 200 км всего) все делается гораздо непригляднее.
Стапелей 10 штук на весь город, а барыг активных ток я человек 35-40 знаю. И очередь на стапель на 2-3 месяца. А потому лепят как могут: дергают «за тополь», тянут в проемах гаража и тд.
ps Перетяжник по сегодняшним реалиям за 10000 тыров сам приезжает, снимает подушку-панель, дома тянет, едет ставит обратно — кризис сцуко однако
Золотое правило, пробег средний не ниже 15000км. в год. На машине от 3-х лет должны быть незначительные дефекты на кузове, царапинки, камушки, птс оригинал, ну короче те кто это знает тем не нужно, а кто не знает тому не поможет. Еще есть сейчас базы где числятся все дтп по вину начиная с покупки нового авто.
Наоборот скажите спасибо тем, кто отремонтировал эти машины
Источник статьи: http://www.drive2.ru/b/2756380/
«Не битый, не крашенный»: что скрывают объявления о продаже авто
Все наши советы по правильному прочтению объявлений предполагают, что вы уже определились с маркой и моделью автомобиля, и направлены исключительно на то, чтобы помочь выбрать наилучший экземпляр.
Отметите самые дешевые и самые дорогие предложения
Если вы планируете приобрести беспроблемный автомобиль конкретной модели, требующий минимума вложений в ближайшем будущем, не теряйте время на просмотр самых дешевых предложений. Хорошую машину за бесценок никто не отдаст, а аргументы вроде «расстаюсь со слезами на глазах — просто очень нужны деньги» — это, как показывает практика, разговоры в пользу бедных. Так что, выбирайте варианты, продаваемые по среднерыночной стоимости или чуть выше.
Кстати, от покупки самых дорогих экземпляров также желательно воздержаться. Слишком велик риск встретить наглого или неадекватного продавца, сильно преувеличивающего ценность своего автомобиля и желающего нажиться на доверчивости и неопытности покупателя. К тому же сравнительно высокая цена нередко идет в ногу с дорогой комплектацией автомобиля — вещью, которой на вторичке уже давно никого не разжалобить.
На какой цене сойдемся?
Определив свой ценовой потолок, можете смело рассматривать объявления с цифрами, его превышающими. Резонов тут два. Во-первых, на рынке редко сыщется автомобиль, скинуть цену на который аргументированно у вас не выйдет. А аргументы всегда найдутся. Пробегитесь хотя бы по всем пунктам этой статьи — в них найдутся подсказки. И не спешите задавать продавцу вопрос о возможном дисконте при первом же звонке — так вы только сослужите себе плохую службу. Как при трудоустройстве не принято уточнять размер оклада в первой половине собеседования (а то и вовсе при первом собеседовании), так и разговоры о цене предстоящей сделки лучше вести, обхаживая ее объект кругами. Во-вторых, не зная рынка, вы попросту изначально могли заблуждаться о том, сколько стоит искомый набор потребительских свойств. Торгуйтесь до конца, но, даже не попав в запланированный изначально прайс, рассмотрите вариант поиска дополнительных средств, лишь бы не упустить действительно стоящий вариант.
Обходите стороной перекупщиков и торговые площадки
Ищите подходящий автомобиль у реальных владельцев. Разумеется, всегда остается шанс наткнуться на убитый экземпляр, реализуемый из первых рук, равно как и вероятность встречи неплохого варианта на сомнительном рынке. Тем не менее процент «честных» автомобилей значительно выше среди продавцов-частников, в то время как подавляющее большинство машин, реализуемых с площадок, имеют безбожно скрученный пробег, умело скрытые в ходе «предпродажной подготовки» технические неисправности, а также неоправданно завышенную цену.
Важно и другое. Собственник расскажет вам если не все, то многое из прошлой жизни автомобиля, с которым вам предстоит дальше жить. Чем меньше тайн на этапе покупки, тем лучше для вас.
С другой стороны, определить даже в ходе телефонного звонка, кто перед вами — владелец или коммерсант, задача не из простых. Без навыков психолога и следователя в одном лице тут никак. И пусть вас не вводит в заблуждение фраза в объявлении о том, что «перекупов просьба не беспокоить», а также женское имя в поле контакта.
Обращайте внимание на количество владельцев и сроки владения
Идеальный вариант — приобрести автомобиль у его первого и единственного владельца. В этом случае вы вполне можете рассчитывать (если хозяин был любящим и педантичным) на подтвержденную сервисной книгой и заказ-нарядами историю обслуживания своей будущей покупки. При этом шанс, что история окажется правдивой, будет не таким уж и призрачным.
А вот автомобили с большим количеством хозяев и экземпляры, которыми владели непродолжительное время, лучше рассматривать в последнюю очередь. Конечно, причины перепродажи бывают самые разные, и в этой категории также попадаются достойные варианты, но от действительно стоящих автомобилей, как правило, быстро и часто не избавляются.
Рассматривайте объявления только с качественными и информативными фото
Если продавец не в состоянии сделать и выложить качественные изображения своей машины, от общения с ним лучше воздержаться. Нечеткие фотографии неряшливых машин, прикладываемые к объявлению, — свидетельство того, что продавец пытается от вас что-то скрыть. Очевидно, при очной ставке все огрехи всплывут, но вы потратите свое время на лишние разъезды. Ищите адекватных продавцов, не стесняющихся показать автомобиль со всех сторон. Если какая-то деталь на фото вызывает сомнение, смело просите сфотографировать ее крупным планом и выслать вам — благо большинство из нас сегодня со смартфонами, позволяющими сделать это в два счета. К примеру, по стыкам и подгонке деталей кузова можно составить первое мнение о машине.
Перекрашенные детали видны невооруженным глазом
Оговоримся сразу — само по себе наличие крашеных деталей не является криминалом и поводом для отказа от покупки. Я знаю немало людей, перекрашивающих кузовные элементы по каско только ради того, чтобы избавиться от крохотного скола или едва заметной царапинки, «подаренной» нерадивыми соседями по парковке.
Вот только все малярные и кузовные работы должны быть выполнены аккуратно, а крашеные детали не должны бросаться в глаза. При ином раскладе есть повод усомниться в квалификации маляров, проводивших ремонт. А также уверовать в то, что владелец экономил на качественном сервисе.
Кстати, если вы мало-мальски владеете графическими редакторами, поделюсь способом, позволяющим почти стопроцентно выявить крашеные элементы не выходя из дома. Откройте вызывающую подозрение фотографию и подвигайте ползунки яркости и контраста. Вполне возможно, результаты эксперимента вас удивят.
Что скрывает затертый или небрежный салон
Нелишне будет внимательно изучить перед поездкой на осмотр и фотографии интерьера. По его состоянию можно определить приблизительный пробег автомобиля, сверить его с заявленным. Потертый пластик, накладки на педалях и обод руля, продавленные сиденья (в частности, водителя) — эти и прочие мелочи выдают видавший виды автомобиль, пусть едва ли не каждый заинтересованный в продаже владелец делает полную химчистку салона, полируя пластик и вычищая самые труднодоступные уголки.
Особого внимания достоин левый валик боковой поддержки водительского сиденья — именно он теряет товарный вид быстрее всего. Но стоит помнить, что на большинстве автомобилей (ранние «китайцы» с дешевым дерматином на креслах не в счет) с реальным пробегом до 100 000 км, даже столь уязвимое место обычно выглядит свежим. Отделанные недорогой тонкой кожей рули корейских автомобилей конца «нулевых» начинают затираться к 50–60 тыс. км. Рули премиальных «европейцев» и «японцев» — значительно позже. В общем, сопоставляйте состояние салона и цифры на одометре — и, если возникают серьезные сомнения, переходите к следующему объявлению.
Избегайте безграмотных продавцов
Можете считать меня снобом, но опыт подсказывает, что автомобиль грамотного, образованного продавца зачастую находится в лучшей кондиции, нежели машина человека, который «обслуживал ее у официального диЛЛера», «делал под себя» и «НИКОГДА НЕ БИЛ И НЕ КРАСИЛ. ». Помните: грамотно составленное объявление с максимальным количеством фактуры и минимальным количеством «воды» и эмоций — очень хороший признак. Откровенность продавца чувствуется уже на этом этапе.
Задавайте больше наводящих вопросов продавцу
Если человек на том конце провода в ответ на прямой вопрос о бывших поломках и неисправностях, периодичности обслуживания или, например, марке используемого масла начинает «плыть» или уводить разговор в другую сторону, бегите! Вы имеете дело либо с перекупщиком, не знающем о продаваемой машине ровным счетом ничего, либо с абсолютно равнодушным к своей технике дилетантом. Неизвестно, что лучше. Встречаются ляпы и другого свойства. Например, когда в объявлении продавец заявляет о том, что автомобиль эксплуатировался лишь летом, а на фото — испачканная машина, обутая в зимнюю резину (представьте себе, встречаются и такие!).
Мобильные сервисы и сайты в помощь
В одной из наших публикаций мы рассказывали о сервисах, позволяющих узнать историю подержанного автомобиля. И неспроста. Зная номер автомобиля и VIN, можно вывести мошенников на чистую воду. Иногда даже бесплатно. Недавно в поисках варианта для своего знакомого набрел на очередное объявление, в котором продавец указывал год выпуска, превышающий реальный. Подлог выявить было совсем не трудно — в том же сервисе Adaperio за деньги предлагается узнать правду по многим пунктам, кроме — правильно! — года выпуска. Его видно еще в режиме предпросмотра. Впрочем, через портал госуслуг можно пробить посредством сервиса «Автокод» (не путать с Autocod.ru!) автомобиль совершенно бесплатно (пусть и не всегда корректно).
PS: пишите в комментариях, какие навыки и средства помогли вам в поиске достойного автомобиля.
Источник статьи: http://www.zr.ru/content/articles/900046-ne-bityj-ne-krashennyj-chto/